Forum Mercedes E-Klasa
Mercedes W212 - Forum techniczne => Na pomoc! Mam problem z... => Elektronika => Wątek zaczęty przez: lach.albert w 09 Marca 2025, 05:13 52s
-
Witam. Od jakiegoś czasu zauważyłem że samochód nie chce przełączać się na tryb jazdy na samej baterii. Od razu załącza się silnik spalinowy. Podczas jazdy widać że nadal korzysta z baterii doładowuje ją używa do przyspieszenia. Komputer wypluł błąd P180D00 high voltage battery has performed system shut off. Mniej więcej od tego czasu nie słyszę systemu chłodzenia baterii z układu klimatyzacji (charakterystyczne syczenie) Sama klimatyzacja działa bardzo dobrze. Całkiem niedawno uzupełniany był czynnik chłodzący. Czy wystarczy skasować błąd czy może gdzieś jest jakiś zawór który nie puszcza czynnika na układ baterii? Może ktoś spotkał się już z takim problemem. Pozdrawiam Albert
Wysłane z mojego M2012K11AG przy użyciu Tapatalka
-
Byłem sprawdzić poziom czynnika chłodzącego i było go raptem 100g za mało więc nie to jest problemem. Po nitce do kłębka znalazłem taki schemat jak na grafice i dwa elektrozawory nazywają się podejrzanie znajomo. Chyba pójdę dziś tym tropem.
Wysłane z mojego M2012K11AG przy użyciu Tapatalka
-
Rozłączyłem akumulator w nadziei że puszcza te zawory. Nie przyniosło to nic. Podczas przekręcania kluczyka na zapłon słychać dźwięki z okolic baterii hybrydowej tak jakby te zawory się otwierały ale nadal nic. Nadal nie słychać tego charakterystycznego syczenia. Bateria nie reaguje.
Wysłane z mojego M2012K11AG przy użyciu Tapatalka
-
Podłączyłem auto pod Xcentry. I okazuje się że chłodzenie działa poprawnie. Komputer naprowadził mnie na system start/stop. Konkretniej bateria pomocnicza G1/13. Ma to teoretycznie sens bo to ta sama bateria z którą samochód wyjechał z fabryki. Wymieniłem dziś baterię, dalej bez zmian. Poniżej zdjęcia co wypluł Xcentry. Gdzie ludzie popełnili błąd i zaczęli produkować komputery na kołach z 200 konnymi silnikami
Wysłane z mojego M2012K11AG przy użyciu Tapatalka
PS baterii hybrydowej nie dolega absolutnie nic. Trzyma stałe 134v każda cela na zielono. Nic a nic za wyjątkiem wieku. A jak wiemy wiek to tylko liczba ;)
-
Gdzieś na jakimś angielskojęzycznym forum znalazłem informację że system start/stop przestał działać i użytkownik wymienił obie baterie po czym wszystko wróciło do normy. Potwierdziło się to również po przeczytaniu postów na rosyjskich forach. Idąc tym tropem dziś zamieniłem swoje baterie z bateriami teścia podobnymi pojemnościowo i wszystko działa jak należy. Sprawa zatem została rozwiązana. Wątek można zamknąć i pozostawić dla potomnym. Dziękuję za uwagę ;)
Wysłane z mojego M2012K11AG przy użyciu Tapatalka
-
Cześć, mam podobny problem. posiadam W212 13r lift E400 hybrid. Od jakiegoś czasu mam problem z hybrydą, mianowicie auto nie chce po rozgrzaniu ani dłuższej jeździe przełączać się na hybryde jak to robiło wcześniej podczas np postoju czy hamowania ( auto ładowało się z hamowania i do małych prędkości jechało na prądzie ). Napis ready cały czas jest na żółto, 0 komunikatów o błedach itp. Gdy ustane, zgasze i odpale auto ponownie, odpalone już jest na hybrydzie i jedzie na prądzie przez jakiś odcinek i znów przełącza się na silnik i napis zmienia się na żółty. Ktoś może miał styczność z hybrydą? Pozdrawiam
-
@lach.albert o jakich bateriach mowisz które wymieniałeś?
-
Wymieniłem akumulator główny i pomocniczy ten malutki.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250405/c273bf5556783603cc2138fb0281599f.jpg)
Wysłane z mojego M2012K11AG przy użyciu Tapatalka