Witam mam mały problem , nie pytajcie jak ale niestety zwar mi sie plus z aku do masy przy wymianie  na 1-2 sekundy , zaiskrzyło przez ta chwilke . Auto dziala jak działało poza jednym nie mogę połączyć się ze sterownikiem ecu używam autocoma , wczesniej nie było problemu, bezpieczników jeszcze nie sprawdzałem , jakieś sugestie?
Pozdrawiam

Kodowanie aku nie zależy od pojemności , tylko od sterownika w aucie.
Niestety, ja nie jestem w stanie wywróżyć czy u ciebie się koduje aku.

Myślę i myślę i nie umiem wymyślec jak ci to jeszcze prościej napisać...
Kodowanie nie zależy od aku tylko od sterownika w aucie..
Aha, tak na marginesie.
Nie każdy aku da się zakodować, więc najpierw trzeba sprawdzic czy u ciebie w aucie się koduje aku, a potem kupić taki który się koduje
Jeśli u ciebie się koduje to Kodowanie robi się po każdej wymianie aku jeśli nie po każdym odłączeniu klem. Tego ostatniego nie jestem pewny

Jeśli się nie koduje, to nie ma zobaczenia co wsadzisz, byle był z tej samej grupy ( na 90% ATM)

Precyzyjnemu ładowaniu. Tak w skrócie.
Jeśli się nie "zakoduje " aku, czyli nie zaprogramuje sterownika, to alternator nie będzie ładowawał, albo będzie źle ładował

No, tak. Tak było dawniej.
jak auta nie były tak zachłanne w prąd. Teraz przy tych wszystkich systemach, komputerach, sterownikach, czujnikach, auta potrzebują dużo więcej prądu, więc i aku krócej wytrzymują, nie wspominając że technologia producji samych aku też się zmienia. przy tych samych gabarytach, czy wadze pojemności są większe.
Ja osobiście w tym roku zmieniłem aku w swoim w212, a aku miał 10 lat i pewnie jeszcze ze dwa by wytrzymał.