Forum Mercedes E-Klasa
Mercedes W212 - Forum techniczne => Na pomoc! Mam problem z... => Hamulce => Wątek zaczęty przez: Golsar w 25 Marca 2019, 15:49 05s
-
Witam wszystkich grypowiczów. Mam do Was pytanie dotyczące wymiany klocków i tarcz w modelu W212 E250 CDI. Oglądałem filmik z wymiany ale chciałbym potwierdzić jedną rzecz: czy nie ma konieczności podpinania komputera do wymiany klocków tak jak to było w W211 przy systemie SBC?
-
nie, jakkolwiek zaleznie od modelu mozesz zresetowac komputer i wtedy da Ci precyzyjniesze ostrzezenie kiedy beda wymagaly nastepnej wymiany.
-
Dzięki za szybką odpowiedź. A czy taki reset kompa można zrobić z poziomu menu auta czy trzeba się podpinać komputerem zewnętrznym?
-
Jeszcze klockow w W212 nie zmienialem, ale z tego co czytalem, to musi bys skaner.
Nie mysle zeby to bylo krytyczne. Filtry powietrza powinny byc resetowane juz w W211 a ja tego nie zrobilem i nic sie nie dzialo. Zresetowalem po 10k km i tez nic nie zmienilo.
Te auta maja duzo gadgetow, wiec wiele rzeczy trzeba brac z przymruzeniem oka.
-
Niedawno wymieniałem klocki przód i tył. Nic nie trzeba resetować ani podpinać pod żaden komputer czy skaner.
-
Też wymieniałem. Nic nie trzeba podpinać ani kodować.
-
(https://i.imgur.com/T5fZiOW.jpg)
-
(https://i.imgur.com/T5fZiOW.jpg)
w temacie jest mowa o w212 a nie o nowszym modelu
-
Tak, Zapytanie dotyczy modelu W212 E250 CDI rok 2009.
-
(https://i.imgur.com/T5fZiOW.jpg)
w temacie jest mowa o w212 a nie o nowszym modelu
I jestes na 100% pewien ze zaden model W212 tego nie ma?
Zawsze mam dobry usmiech jak ktos komentuje szeroki temat "bo u mojej babci na wsi to jest tak" ;D
-
Tak, Zapytanie dotyczy modelu W212 E250 CDI rok 2009.
Znaczy sie masz model przedliftowy.
W212 przeszly dosc duze przeobrazenia ok roku 2012 i nowsze auta maja duzo wiecej nowej technologii.
-
Kajtek1 w w212 nie ma takiego komputera który decyduje o wymianie klocków i mierzy grubość tarcz hamulcowych ;D O tym decyduje mechanik i czujnik zużycia klocków zamontowany w samym klocku!
Assyst plus pomaga określić listę konkretnych czynnosci przegladowych z góry zaplanowaną przez
producenta przy danym przebiegu.
P.S. jeden na klockach robi 30 tys. a drugi 50 tyś.
Wymiana klocków w tym aucie przebiega tak samo jak w oplu corsie mojej babci i nic nie trzeba
kodować😁
Pozdrawiam.
-
Dziękuje wszytkom za rzeczowe odpowiedzi. W takim razie zamawiam części i zabieram się do pracy.
-
Witam, szybkie pytanie do tematu. Wlasnie zamawiam hamulce, czy czujniki tez maja byc nowe ? Nie ma ich z zestawie z klockami ? Czy mam domowic same czujniki ??
Pzdr
-
Tak, czujniki są osobno, ostatnio też kupiłem tarcze i klocki i okazało się, że trzeba jeszcze czujniki...
-
Ja zmieniałem niedawno i użyłem starych czujników. Nie pokazywały jeszcze ze trzeba wymieniac ale przed feriami i długa trasa wymieniłem. Delikatne wyciąganie za plastik nie za przewód! Jeśli kupujecie nowe to pamiętajcie że na os jest jeden czujnik. Czyli dwa na komplet przod/tył. Obydwa z prawej strony.
-
Hamulce wymienione + czujniki, poszedlem w tarcze brembo i klocki ATE ceramic (P +T) i czujniki ATE rowniez.
Wszystko dziala, choc jestem srednio z tych klockow zadowolony, zrobiona trasa do Gdanska w dwie strony czyli ok 1000km i przy dlugim hamowaniu uwazam ze te klocki halasuja. Na forum BMW czytalem ze podobno potrafia tak robic z 3tys km nie wiem ile w tym prawdy ale jak na klocki premium to zastanawiam sie czy nie wartalo dolozyc do ori bo hamowaly pieknie.
Duzym plusem jest czysta felga.
-
Klocki ceramiczne nadają się wyłącznie do pełnych tarcz (nie dziurkowanych). Inaczej będą hałasować.
-
Klocki ceramiczne nadają się wyłącznie do pełnych tarcz (nie dziurkowanych). Inaczej będą hałasować.
Takie wlasnie mam, nie mam opcji sport, wiec tarcze sa pelne nie nacinane ani nie nawiercane
-
Dobrze jest też zakładać tarcze i klocki jednego producenta. Tarcze i klocki zawsze są dobierane na zasadzie miękki-twardy (twarda tarcza - miękki klocek albo odwrotnie). Np. Brembo i TRW robią twarde tarcze i miękkie klocki, a ATE i Bosch odwrotnie.
Więc założenie twardych tarcz Bremo i twardych klocków ATE może też powodować hałas.
-
Klocki ceramiczne nadają się wyłącznie do pełnych tarcz (nie dziurkowanych). Inaczej będą hałasować.
Same klocki ceramiczne nie nadają się do niczego innego poza czystą felgą. ;)
-
Klocki ceramiczne nadają się wyłącznie do pełnych tarcz (nie dziurkowanych). Inaczej będą hałasować.
Same klocki ceramiczne nie nadają się do niczego innego poza czystą felgą. ;)
Do takiego wniosku dochodze i cos czuje ze przejde na ori klocki zaniedlugo (bo cermicznych raczej nie zedre predko)
-
Niestety ale po 2 (glosnych !!) tysiacach km na klockach ATE Ceramics zaczelo sie szarpanie w hamowaniu. (jezdze glownie austostradami i czesto ile fabryka dala....)
Jak ori klocki dawaly sobie rade tak te poprostu umarly.
Wczoraj wymienilem na ori klocki. Szarpanie zniknelo, powrocila plynnosc na pedale hamulca, wstepnie dotarte, narazie super.
W czartek wyjazd na wczasy zobaczymy czy tarcze nie dostaly po nosie przez te "slabe" ceramiki od ATE.