Odpowiem od końca, zasilane są bateriami i trzeba wymieniać cały czujnik, działała dopiero kiedy koło się kręci żeby ograniczyć zużycie baterii do momentu kiedy auto jeździ. Na pewno mam możliwość zrestartowania ich i to się powinno robić przy ciśnieniu właściwym dla danego auta, wtedy pomiar jest dla konkretnego auta i jego prawidłowego ciśnienia, stąd - poniekąd tak, powinny być pod konkretne auto, albo powinieneś znać wartości bazowe dla auta z którego bierzesz czujniki, napompować tak koła i wtedy ew. dopompować/spuścić powietrze żeby mieć właściwą wartość ciśnienia na budziku.

Dodatkowo musi byc odpowiedni czujnik dobrany do systemu auta. Są dwa rodzaje czujników, które działają na różnych częstotliwościach i przed ich zakupem musisz się upewnić czy będą działać z twoim autem. Jak będziesz miał szczęście to nie trzeba nic robić. Niektóre wynalazki wymagają jeszcze ich dopisania/kodowania.

A skąd mam wiedzieć jaki mam " system " w aucie ? Skąd mam wiedzieć z jaką częstotliwościa szukać ?

Postawię inne pytanie: czy w ogóle masz taki system w aucie?

Nie wiem. Ale pokazuje cisnienie w kołach
W poprzednim nie miałem czujników na feldze, tylko sygnał był brany z ABS

To podsumowując: czujniki, które pracowały już w danym aucie, jeśli zostały przełożone np na nowe felgi wystarczy zresetować (tak samo, jak po uzupełnieniu/zmianie ciśnienia w kołach). Nowe (albo używane) czujniki, które nigdy nie pracowały z danym autem, trzeba dopisać/skalibrować, choć też słyszałem, że same się skalibrują po kilku kilometrach jazdy, ale nie wiem ile w tym prawdy.
O dwóch częstotliwościach pierwsze słyszę, wszystkie pracują na 433MHz.
Ale nowe czujniki najlepiej jednak dobierać przez EPC.