Silnik zależy też od tego jak dużo jeździsz, wiadomo że jak mało, to lepszym wyborem będzie benzyna.
Co do wad fabrycznych skrzyń automatycznych - nic mi o takowych nie wiadomo. Obecnie trochę jeżdżę BMW i mimo, że musiałem wymienić skrzynie w w212(dodam, że ostatecznie winny się okazał poprzedni właściciel i to, że nigdy nie zadbał o odpowiednią ilości oleju w skrzyni), to tęsknię za 7G Tronic...  Nigdy nie myślałem, że to powiem(szybkość skrzyni przy przyspieszaniu to nie wszystko..)  
Miałem 4matic i nic się z tym nie działo, kto Ci naopowiadał,  że jest awaryjny? Mi nic o tym nie wiadomo.
Wady samochodu zależą od wyboru silnika, choć bardziej bym to w sumie nazwał rzeczami na które należy zwrócić uwagę przy zakupie i obsłudze.
Koszty... Jeśli zastanawiasz się nad kupnem Mercedesa to Ci powiem, że w moim odczuciu jak na klasę premium nie jest źle. Wejdź sobie na stronę intercars i popatrz na ceny części do różnych modeli.

Ta sytuacja dotyczyła chyba Airmatic, a nie 4Matic  
Miałem w212 w wersji kombi, a obecnie mam na podwórku BMW F31 i F11 żony. Przejedź się BMW i Mercedesem i sam oceń co Ci bardziej pasuje, bo ja już się nauczyłem, że te wszystkie rzetelne testy dziennikarzy nijak się mają do indywidualnych preferencji. E Klasa jest większa od F11 - większy bagażnik, więcej miejsca w środku (przynajmniej takie mam wrażenie). Już się przekonałem, że BMW do mnie nie pasuje. Jako że z niemieckiej trójcy nie miałem jeszcze Audi, to pewnie obie BMW pójdą w przeciągu roku na sprzedaż.
Co do spalania - w Mercedes-Benz miałem 3l diesla z 4matic i spalanie oscylowało w granicach 8-9l. W BMW żony jest też 3l diesel, ale nie ma napędu na 4 koła, więc porównanie nie jest idealne, ale pali jej około 7,5l. Moja F31 ma 2l diesla 163km i pali 4.5-5.5l przy pokonywaniu ok. 100km dziennie(nie jest to jedna trasa tylko kilka przejazdów po 10-30km).

Około 220tys km. Jakoś tam niby dało się regenerować, ale mnie takie rozwiązania nigdy nie interesowały. Z tym, że podkreślam, iż cała awaria była spowodowana nieodpowiednim serwisem skrzyni.

Wszystkie trzy kompletne golasy, pierwszy ma przynajmniej pakiet AMG i jakoś wygląda...

Jeśli nie zależy Ci na jakimś wypasie, to wydaje mi się, że ładnie wyglądają te egzemplarze. Jeśli nie jeździsz dużo, tak jak pisałeś, to myślę że 1.8 wystarczy. Wiadomo że z V6 benzyna nie może się równać, ale wg mnie na krótkie odcinki jest odpowiedni.

Chodziło mi o moc, przyspieszenie, większy komfort wyprzedzania w trasie przy wyższych prędkościach. No ale ciężko żeby było inaczej. Trzeba też pamiętać, że e250 nie jest jakimś żółwiem, bo 204km ma. Dlatego uważam, że jest to wystarczające do tego auta.
PS Jest jeszcze jeden walor estetyczny w którym jest słabszy od v6 - dźwięk. R4 w zamian będzie na pewno tańsze w utrzymaniu - w końcu 4 cylindry, a nie 6  

Tylko skąd pózniej kasa na naprawę go jak padnie ?:d

W212,prosił bym aby tak nie dyskryminować autek z "mechanicznym" zawieszeniem.Różnica raczej żadna ,choć nie jeżdżę na co dzień w 212 z airmaticiem ,no może połowicznie bo mam kombi ,to jednak nie jestem takim entuzjastą opcji air matic.Zawieszenie mechaniczne ma swoje zalety a airmatic swoje wady, wybór należy do kupującego .Kupujący ma po niekąd rację że airmatic to droższa opcja a niekoniecznie lepsza .Jeździłem przed kupnem swojego auta również z airmaticiem i nie widzę takiej wielkiej różnicy. Komfort mechaniki jest równie wysoki i o dziwo z tą opcją jest trudniej znaleźć  .Tym którzy negują opcję mechaniczną proponuję dyskusję o jakości tej opcji w W 212.Mam tylko tylne poduszki i mam z nimi problemy ,co prawda już ujarzmione ale jednak kasa poszła nie potrzebnie .Nawaliła rurka (przetarcie) po 150 tyś km zaczyna uchodzić powietrze z poduszek, na razie powoli ale już trzeba kasy na wymianę .Sewan ,podejście że nie masz kasy to nie kupuj mercedesa nie jest dobrą opinią o naszych ulubionych gwiazdach .Wolał bym zdanie że jak chcesz korzystać z luksusu to musisz mieć na to kasę ,a odnosi się to do wszystkich marek nie tylko niemieckich!.Swoją drogą miałem okazję jeździć  swego czasu najnowszą S klasą, wtedy to był jeden z pierwszych egzemplarzy w kraju i powiem tak że komfort ogromny ale nie tak bardzo różny od naszych w 212.Oczywiście S klasa to airmatic a ja na co dzień z mechaniką.Co do silnika to jednak z większym silnikiem większy komfort.Mówienie że z silnikiem 4 cylindrowym o mocy 204 KM to wystarcza to też zdanie które nie jest prawdziwe bo ważniejszy jest moment obrotowy  i to jest ważne przy ruszaniu i przy wyprzedzaniu autem które waży niespełna 2 tony,ze mną przekracza .

Otóż tak, nie każdy musi mieć full wypas, full wypas nie sprawi ze będziesz lepszym.
Ale to już kwestia co kto potrzebuje. Ja gdy widzę jak ta opcja jest wadliwa i dość kosztowna to wole jej nie mieć.

W sumie to teraz mam mętlik czy ta e250 będzie wystarczyła jak chwalicie ta e350..
;/

Jutro własnie jadę oglądać i pojeździć tym z pakietem AMG zobaczę jak to wygląda i może na coś się zdecyduje