Forum Mercedes E-Klasa
Mercedes W212 - Forum techniczne => Kupujemy Mercedesa W212 => Wątek zaczęty przez: hpcz w 09 Lipca 2019, 18:57 40s
-
Hej,
W zwiazku z tym, ze uwielbiam Mercedesy i marze o posiadaniu takowego chciałbym się Was, jako specjalistów dopytać o kilka szczegółów przed zakupem/użytkowaniem...
Mam budżet około 85 tys i pytanie, czy za to kupię w212 w poliftowej wersji w dobrym stanie. Wymarzona konfiguracja to E250 benz. 4matic aczkowiek nie jest to warunek konieczny.
Następne pytanie bo mam z tym problem, jak to jest z zawieszeniem? Pytam o wysokości/twardość. Bo rozumiem wersja avangarde jest obniżona, aczkowiek po niektórych autach tego nie widać. Czy tam jest jakaś opcja zawieszenia AMG? Czy to tylko w takiej wersji
Oto przykład auta które mnie zainteresowało:
https://www.otomoto.pl/oferta/mercedes-benz-klasa-e-benzyna-2-0-211km-avantgarde-pierwszy-wlasciciel-polski-salon-ID6BWZlO.html
Dzięki wielkie za pomoc!
-
Myślę, że jeśli chodzi o mercedesy W212 po liftingu (2012 rocznik) to powinno się udać.
Ja mam Avantgarde z 2010 roku (przed liftingiem) i jest warta zdaniem ubezpieczyciela AC 60~65 tys. zł.
A jest bezwypadkowa, z oryginalnym przebiegiem i sporym wyposażeniem.
Także jestem przekonany, że za 85 tys. dasz radę kupić po liftingu.
TYLKO PAMIĘTAJ!
Zakup auta to nie jedyne wydatki jakie ciebie czekają!
Ubezpieczenie OC+AC będzie ciebie kosztować 3-5 tys. zł, jakieś drobne naprawy które zawsze się zdarzają i musisz mieć dobre kilka tysięcy w zapasie na coś co się może stać nieprzewidzianego.
To nie jest auto które naprawisz za 200 zł u pierwszego Janusza.
Tutaj czasem musisz pojechać do ASO na diagnostykę a i części to tanich nie należą.
Także kupując auto nie wydawaj więcej niż 80% tego co masz odłożone na koncie z przeznaczeniem na auto.
-
Myślę, że jeśli chodzi o mercedesy W212 po liftingu (2012 rocznik) to powinno się udać.
Ja mam Avantgarde z 2010 roku (przed liftingiem) i jest warta zdaniem ubezpieczyciela AC 60~65 tys. zł.
A jest bezwypadkowa, z oryginalnym przebiegiem i sporym wyposażeniem.
Także jestem przekonany, że za 85 tys. dasz radę kupić po liftingu.
TYLKO PAMIĘTAJ!
Zakup auta to nie jedyne wydatki jakie ciebie czekają!
Ubezpieczenie OC+AC będzie ciebie kosztować 3-5 tys. zł, jakieś drobne naprawy które zawsze się zdarzają i musisz mieć dobre kilka tysięcy w zapasie na coś co się może stać nieprzewidzianego.
To nie jest auto które naprawisz za 200 zł u pierwszego Janusza.
Tutaj czasem musisz pojechać do ASO na diagnostykę a i części to tanich nie należą.
Także kupując auto nie wydawaj więcej niż 80% tego co masz odłożone na koncie z przeznaczeniem na auto.
Chyba przesadzasz z tymi pieniędzmi.
Myśle że jak mówi że ma 85 na samochód to nie wlicza w to ubezpieczenia i innych opłat przy rejestracji :)
A zostawienie 17 tys (to jest 20% z 85) na naprawy to jest gruba przesada.
-
Tak na oko...
Filtry + olej to jakieś 500 zł (zakładam, że 100% osób wymienia to po zakupie).
Ubezpieczenie jak wspomniałem 3-5 tys. zł (można oczywiście zostać przy samym OC... ale przy dzisiejszych kierowcach zajeżdżających drogę a jak coś to uciekających po kolizji - polecam AC).
Wymiana rozrządu (zazwyczaj ludzie sprzedają auta zbliżające się do tej wymiany) w ASO ~3000 zł, w warsztacie jakieś 1500 zł (wymaga wyjęcia silnika... przynajmniej w dieslu).
Zestaw tarcze + klocki to około 2000 zł na oś (zależy jak są zdarte/jak dużo hamował poprzedni właściciel).
Zazwyczaj w wieku 7~8 lat padają miechy airmatic.
Koszt to 2500 zł za oryginał (jedna sztuka), 600-1200 zł zamienniki (za sztukę).
A to wszystko jeśli kupujesz "zadbane" auto bez ukrytych wad (zwykłe zużywanie się elementów).
Jeśli trafisz na handlarza to i 20 tys. zł może okazać się za małym zapasem jeśli w aucie padnie kilka elementów których na kartce planowania zakupu nie przewidziałeś.
-
Nie wybrał bym tak jasnej tapicerki, bo wszystko na niej widać i niektóre elementy są malowane na jasny kolor które po przetarciu jasnej farby wyglądają brzydko. Auto z polskiego salonu oznacza, że całe życie jeździło po naszych dziurawych drogach. Moim zdaniem najlepiej szukać samochodu w Niemczech, który był zarejestrowany na firmę (na Niemca który ma własną działalność). Wtedy można być prawie pewien, że nie oszczędzał na niczym bo wrzucał wszystko w koszty.
-
Tak na oko...
Filtry + olej to jakieś 500 zł (zakładam, że 100% osób wymienia to po zakupie).
Ubezpieczenie jak wspomniałem 3-5 tys. zł (można oczywiście zostać przy samym OC... ale przy dzisiejszych kierowcach zajeżdżających drogę a jak coś to uciekających po kolizji - polecam AC).
Wymiana rozrządu (zazwyczaj ludzie sprzedają auta zbliżające się do tej wymiany) w ASO ~3000 zł, w warsztacie jakieś 1500 zł (wymaga wyjęcia silnika... przynajmniej w dieslu).
Zestaw tarcze + klocki to około 2000 zł na oś (zależy jak są zdarte/jak dużo hamował poprzedni właściciel).
Zazwyczaj w wieku 7~8 lat padają miechy airmatic.
Koszt to 2500 zł za oryginał (jedna sztuka), 600-1200 zł zamienniki (za sztukę).
A to wszystko jeśli kupujesz "zadbane" auto bez ukrytych wad (zwykłe zużywanie się elementów).
Jeśli trafisz na handlarza to i 20 tys. zł może okazać się za małym zapasem jeśli w aucie padnie kilka elementów których na kartce planowania zakupu nie przewidziałeś.
Olej i filtry , ok .
Rozrząd jest tam chyba na łańcuchu ? Jak nie hałasuje to też nie ma co ruszać.
Auto co pokazał jest bez airmatica .
Stan hamulców można ocenić przed zakupem i potargować
A w używanym zawsze coś może paść i te 20 będzie za mało
Druga sprawa że chyba nikt nie wydaje na auto do ostatniego grosza
-
Dzięki wszystkim za odpowiedz! Co to kosztów eksploatacji to norma przy takim samochodzie. Mam obecnie miniego coopers S countryman i obliczyłem ze przez 4 lata kosztował mnie 900 zł/msc (koszty napraw, eksploatacji, ubezpieczenie, opony i spadek wartości). A dodatkowa pali jak głupi 😉 mam wrażenie ze przez te 4 lata się trochę zestarzałem i potrzebował bym coś bardziej pewnego, może z mniejszym spalaniem a przede wszystkim wygodniejszego.
W sumie jak tak wymieniacie koszty i kwoty napraw to przy nowych samochodach to całkiem normalne. Na pewno prześwietla auto w ASO czy jakimś serwisie zajmującym się Mercedes-Benz jak autoreduta żeby mieć pewność
No dobrze, a co z tym zawieszeniem... czy to kwestia felgi? Czy może faktycznie AMG?
-
Dzięki wszystkim za odpowiedz! Co to kosztów eksploatacji to norma przy takim samochodzie. Mam obecnie miniego coopers S countryman i obliczyłem ze przez 4 lata kosztował mnie 900 zł/msc (koszty napraw, eksploatacji, ubezpieczenie, opony i spadek wartości). A dodatkowa pali jak głupi 😉 mam wrażenie ze przez te 4 lata się trochę zestarzałem i potrzebował bym coś bardziej pewnego, może z mniejszym spalaniem a przede wszystkim wygodniejszego.
W sumie jak tak wymieniacie koszty i kwoty napraw to przy nowych samochodach to całkiem normalne. Na pewno prześwietla auto w ASO czy jakimś serwisie zajmującym się Mercedes-Benz jak autoreduta żeby mieć pewność
No dobrze, a co z tym zawieszeniem... czy to kwestia felgi? Czy może faktycznie AMG?
Według VIN Avangard jest tylko wewnątrz
03A OEL-OFFSETMENGE +300ML OEL
072 AEJ 13/M Staffel 2
076 AENDERUNGSJAHR 13/M/0 STAFFEL 3
108 STEUERCODE VERTRIEB
110A ARTICO man-made leather upholstery
115A KUNSTLEDER - BEIGE
182 WANDLER MIT ABWEICHENDER KENNLINIE
197U OBSIDIANSCHWARZ - METALLICLACK
1U2 Snow guard for air conditoning air intake
211 STEER CONTROL
217B BEDIENUNGSANLEITUNG U.WARTUNGSHEFT-POLNISCH
234 Blind Spot Monitoring
235 Active Parking Assist with PARKTRONIC
249 Mirror package
255B Mercedes-Benz-MOBILO MIT DSB UND GGD
258 COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS
275B AIRBAGSCHILD - POLNISCH/ENGLISCH
279 Steering-wheel gearshift
291 Pelvisbags
294 Kneebag
2U1 Radiator shutter
332B SPRACHE KOMBIINSTRUMENT/ HU - DEUTSCH
343B SPRACHE KOMBIINSTRUMENT/ HU - POLNISCH
35A VGS D4-0, D3-MUSTER
427 AMG SPEEDSHIFT MCT 7-speed sport transmission
428 DIRECT SELECT shift paddles
44R 43.2 cm (17-inch) 5-twin-spoke light-alloy wheels
477 Tyre pressure loss warning system
481 Sump shield
485 DIRECT CONTROL suspension
4U4 Radiator grill with central star
509 Becker® MAP PILOT
523 Audio 20 CD
551 Anti-theft alarm system (ATA)
559L Poland
55U Roof liner fabric beige
580 THERMATIC automatic climate control
5XXL EUROPA
632 Partial-LED headlamps
682 Fire extinguisher
690 Collapsible spare wheel
804 Technical modifications
882 Interior motion sensor
920 Direct petrol injection with stratified charging
927 Emission control system with Euro 6 technology
954 AVANTGARDE interior design
968 CoC document EU6 without Reg. Cert. Part II
A20 DIREKTSTART
A21 SHIFT BY WIRE
A59 FE-WANDLERGEH. 13,5
A65 FE converter 13.5 mm
A89 Friction-reduced
A98 NACHRUESTUNG GETRIEBESOFTWARE
B03 ECO start/stop function
B09 Refrigerant compressor with magnetic clutch
B12 Tyre-change tool kit
D0A STEUERCODE VERTRIEB
D0C STEUERCODE VERTRIEB
D0D STEUERCODE VERTRIEB
F212 BAUREIHE 212
FW Sedan
G995 GETRIEBECODE AUSFUEHRUNG 95
GA GETRIEBE AUTOMATISCH
H14 high-gloss brown burr walnut wood trim
HA HINTERACHSE
J5A DSM: UPDATE STAR1 FBS4
J81 RELEASE JUNI
K11 Adaptive brake lights
K14 STEUERCODE FUER SERVICEINTERVALL 20000 KM
L LINKS-LENKUNG
M20 HUBRAUM 2,0 LITER
M274 R4-OTTOMOTOR M274
P54 Anti-Theft Protection package
R01 Summer tyres
U01 Status display for rear seat belts in instrument cluster
U60 Active Bonnet
V06 SPEED- + LOADINDEX 95W
VL VORDERACHSHAELFTE LINKS
VR VORDERACHSHAELFTE RECHTS
-
Co to za bzdurnie rozkodowany VIN? Skąd to?
Jaki avangarde "tylko wewnątrz"? Albo jest avangarde, albo nie.
Auto ma skrzynię 7G a nie AMG MCT. Kody z tego VINu się wzajemnie wykluczają.
A co do samego auta, to dziwnie skonfigurowany. APS 20? Przy tym zawieszeniu brak pakietu sportowego? Skaj na siedzeniach, bez wentylacji i grzania - brrrr.
-
Co to za bzdurnie rozkodowany VIN? Skąd to?
Jaki avangarde "tylko wewnątrz"? Albo jest avangarde, albo nie.
Auto ma skrzynię 7G a nie AMG MCT. Kody z tego VINu się wzajemnie wykluczają.
A co do samego auta, to dziwnie skonfigurowany. APS 20? Przy tym zawieszeniu brak pakietu sportowego? Skaj na siedzeniach, bez wentylacji i grzania - brrrr.
Ze strony mercedesa .
Tak pokazuje :)
Zresztą zobacz sobie konfigurator , są dwa pakiety :
-Pakiet AVANTGARDE - elementy stylizacji wewnątrz
-Pakiet AVANTGARDE - elementy stylizacji zewnątrz
A co do skrzyni to ewidentny błąd w rozkodowaniu ViN , ale często tak pokazuje.
-
No to jestem mocno zdziwiony - Mercedes-Benz dał ciała z tym rozkodowywaniem. Stare offline'owe EPC radzą sobie znacznie lepiej.
-
No lekko dali d...y ;)
Ale dalej w częściach już pokazuje dobrze.
-
Okejka, czyli nie ma Avangarde exterior ale DIRECT CONTROL suspension ma?
Czyli jakiś tryb sportowy zawieszenia mimo wszystko pownien mieć, dobrze rozumiem?
-
Tak
-
A to w sumie dziwne bo wcale nie wyglada na obniżony, przed listowe wersje wyglądają bardziej sportowo. Teraz kolejny, podobny mi wpadł: https://www.otomoto.pl/oferta/mercedes-benz-klasa-e-mercedes-e-220-stan-idealny-faktura-vat-23-ID6BLV15.html
-
Cena spada a zainteresowania wciąż brak: https://archiwum.allegro.pl/oferta/mercedes-e-220-stan-idealny-faktura-vat-23-i7812177620.html
-
Cena spada a zainteresowania wciąż brak: https://archiwum.allegro.pl/oferta/mercedes-e-220-stan-idealny-faktura-vat-23-i7812177620.html
O widzisz! Powiesz coś o nim więcej?