Forum Mercedes E-Klasa
Mercedes W212 - Forum techniczne => Kupujemy Mercedesa W212 => Wątek zaczęty przez: krzychu996 w 20 Marca 2017, 09:54 04s
-
Witam wszystkich
Mam zamiar kupić E220 CDI z 2014 roku i już nawet zarezerwowałem to auto i wtedy pojawił się problem. Auto które w 90% spełnia wszystkie moje wymagania i zachcianki nie posiada świateł w technologi "led intelligent light system" tylko standardowe chyba reflektory, czyli część ledow a część halogeny. Czy macie porównanie jak te "standardowe" światła działają, czy nie są one żółte etc. Sporo jeżdżę w godzinach wieczornych i chciałbym być zadowolony ze światłem w nowym aucie. Dodam ze obecnie mam Xenony.Pozdrawiam.
-
Kilka miesięcy temu miałem okazję pojeździć kilka dni GLC z ledami.
Szczerze mówiąc, więcej w tym marketingu niż to warte. O ile rzeczywiście w porównaniu z xenonami światło LED jest bielsze, bardziej intensywne, przez co wydaje się go być więcej, to rzeczywiście jaśniej jest tylko kilkanaście metrów przed samochodem. Krótkie jeszcze są OK, ale mam wrażenie, że na granicy zasięgu xenony dają w rzeczywistości więcej światła a subiektywnie ledy wygrywają z powodu bielszego światła i przez to większego kontrastu. Im dalej tym gorzej, a przy długich to przegrywają z xenonami sromotnie - różnica jest gdzieś dwukrotna.
-
Z racji tego ze nie moge znalezc odpowiednio skonfigurowanego auta z inteligentymi ledami zdecyduje sie chyba na auto ktore pasuje mi pod wzgledem wyposazenia i kolorow lecz z halogenami
-
Jeżeli jeździsz dużo w nocy, ja polecam reflektory LED, ale niekoniecznie z "inteligencją"
Posiadam samochód z LED'ami (w212) i jak z ksenonami (Galaxy).
Sporo kilometrów robię w nocy (czasem ~1300km na raz), i w ciemno wybieram LED'y.
Światło jest bielsze, jest go więcej i dalej sięga.
Oczy się mniej męczą, dłużej trzymają koncentrację, itp itd.
Co do inteligencji ich, to już inna spawa, na zakrętach szybciej pokonywanych wiązka za wolno i za mało omiata. Na autostradzie, ludzie z przeciwka często mrugają długimi, ponieważ inteligencja świateł nie nadążą za warunkami na drodze, szczególnie przy zakrętach, zmianie poziomów, albo wyższych barierkach (kierowcy TIRów dostają całość ponad barierkami). Po jakimś czasie, po prostu mam dosyć pstrykania auto/no auto, i jadę już na zwykłych mijania.
-
Dzieki za wszystkie wiadomosci. Mam jeszcze jedno pytanie aczkolwiek nie dotyczy swiatel.
Czy mozna wrzucic muzyke na dysk twardy auta ( music register) z usb ?
-
Czy mozna wrzucic muzyke na dysk twardy auta ( music register) z usb ?
można
-
Dzieki. Mam nadzieje ze to ostatnie pytanie. Mialem jazde testowa aczkolwiek nie sprawdzilem jak gra ststem audio. Co sadzidzie o glosnikach zamontowanych w212 po lift. Wiem ze jest tam command online ale chyba standardowe audio.
-
Witam,
podlacze sie pod temat swiatel.
Natknalem sie na ten sam problem co krzychu996 - wiekszosc aut ktore ogladam ma halogeny nie ledy. Tez jezdze w tej chwili na xenonach I tu pytanie- jak wypadaja te halogeny w porownaniu do xenonow?
Z gory dzieki za odpowiedz.
-
Halogeny mają około 1700 lm, xenony 3200 lm. Więc halogen wypada bardzo kiepsko.
A może te ledy w W212 to tzw. druga liga: http://www.pojazdy.net/oswietlenie/co-lepsze-led-czy-xenon/?
-
Halogeny mają około 1700 lm, xenony 3200 lm. Więc halogen wypada bardzo kiepsko.
A może te ledy w W212 to tzw. druga liga: http://www.pojazdy.net/oswietlenie/co-lepsze-led-czy-xenon/?
Ja dodam, ze z LEDami jest nieco "trick" marketingowy :)
Tak jak przedmówca napisał Xenony mają 2800-3400 lumenów (zależnie od marki i modelu palnika).
Halogeny mają 1300-1800 lm zależnie od marki i... żywotności... (żarówki LongLife mają zazwyczaj ~1400 lm a z kolei jak kupisz jakieś +90% które mają do 1800 lm to licz się z ich wymianą co 1 do 3 lat).
A co z LEDami?
Warto zwrócić uwagę, że w przepisach UE reflektory mające źródło światła przekraczające 2000 lm muszą mieć układ samo poziomowania i spryskiwacze... jak zauważyliście - LEDMatrix ich nie mają (to oznacza iż konstrukcyjnie nie przekraczają 2000 lm).
Ostatecznie podsumowanie:
- mało jeździsz w nocy to kup halogeny ~1500 lm (oświetlenie standard a dobre żarówki żółte nie są).
- cenisz sobie nowoczesność to kup LEDMatrix ~1900 lm (doskonałe na krętych drogach krajowych/pozamiejskich z ograniczeniem do 90-tki).
- dużo jeździsz w nocy lub chcesz ogromnego zasięgu świateł wybierz Xenony ~3200 lm.
I tak W212 ma się nijak do W204... tam (W204) w nocy właczało się Xenony + H7 drogowe i doświetlania zakrętów H11.
Miało się 3400 + 1700 lm + 1500 lm w każdym reflektorze - jasność była wspaniała.
W212 w nocy na drogowych czuje się jak w W204 na światłach mijania...
-
IMO tylko xenon ma sens w tym aucie. Halogen w takim aucie nie przystoi. A LEDMatrix jak sie spali to wlasciciel bedzie plakal.
-
Jako ze już przejechałem swoim autem około 4 tys. km. mogę się wypowiedzieć na temat reflektorów. Posiadam LEDy jako światła mijania i halogeny jako drogowe. Do codziennej jazdy LEDy sprawują się bardzo dobrze i promień oraz moc światła jest wystarczająca. Wcześniej jeździłem autem z xenonami i muszę powiedzieć ze z LEDami jeździ mi się lepiej. Mogę dodać ze LEDy mają układ samo poziomowania.
Światła drogowe jako ze to halogeny ich barwa jest zolta ale działają razem z LEDami wiec wypada to naprawdę dobrze. LEDy oświetlają wszystko nieopodal auta a halogeny dobrze doświetlają dalsza część drogi.
-
Jako ze już przejechałem swoim autem około 4 tys. km. mogę się wypowiedzieć na temat reflektorów. Posiadam LEDy jako światła mijania i halogeny jako drogowe. Do codziennej jazdy LEDy sprawują się bardzo dobrze i promień oraz moc światła jest wystarczająca. Wcześniej jeździłem autem z xenonami i muszę powiedzieć ze z LEDami jeździ mi się lepiej. Mogę dodać ze LEDy mają układ samo poziomowania.
Światła drogowe jako ze to halogeny ich barwa jest zolta ale działają razem z LEDami wiec wypada to naprawdę dobrze. LEDy oświetlają wszystko nieopodal auta a halogeny dobrze doświetlają dalsza część drogi.
Jeździłeś kiedyś na xenonie?
-
Troche slabo, ze w samochodzie tej klasy I w tych czasach dalej maja halogeny. W tej chwili jezdze insignia, ktorej w zaden sposob nie da sie porownac do E klasy, a boje sie, ze bede rozczarowany tymi swiatlami. Ma moze ktos foto jak to wyglada w nocy?
Z gory dzieki.
-
Z tymi "zdjęciami" niewiele ci one pomogą.
Widok (zdjęcia) w nocy bardziej zależą od aparatu niż od oświetlenia auta.
Chyba, że chodzi ci o sam wygląd auta a nie jak oświetlają reflektory drogę?
By porównać jak reflektory oświetlają drogę potrzebujesz jednego aparatu/kamery, zablokować w niej czas migawki i przysłonę i zrobić zdjęcie/nagrać film przy użyciu różnych samochodów - inaczej nie będziesz mieć żadnego porównania.
Ale mogę ci podpowiedzieć, że kolega z pracy kupił Forda Focusa z salonu w halogenach - strasznie płakał przez chwilę...
Zamówił jakieś OSRAM Nightbreaker i po tym stwierdził, że są prawie jak xenony - więcej narzekania nie słyszałem już (poza tym, ze kosztują "trochę" i tak jak napisałem wcześniej... palą się co 1-3 lata).
-
Jeździłeś kiedyś na xenonie?
Tak jak juz wczesniej napisalem moje poprzednie auto bylo wyposazone wlasnie w xenony. Bi-xenon z doswietlaniem zakretow.
Sa to dwa odmienne rodzaje oswietlenia ale LEDy moim zdaniem mniej mecza oczy oraz sa poprostu bardziej neutralne podczas jazdy.
Dejw, Podczas normalnej jazdy w " terenie zabudowanym" swiatla swieca tylko LEDami. Swiatla dlugie "drogowe" to sa halogeny i wtedy jest to mieszanka LED oraz Halogen. Moze to nie wyglada tak fajnie i nie swieci tak jak led intelligent light system ale swieci dobrze. Mialem okazje przez jakis czas jezdzic insignia i musze powiedziec ze w porownaniu do w212 prowadzila sie jak taczka wiec z wlasciwosci jezdnych napewno bedziesz zadowolony. Jest tez duzo duzo ciszej.
-
Dzieki za odpowiedz, okazuje sie, ze moj dobry znajomy ma wlasnie takie rozwiazanie w swojej w212 wiec musze go dopasc I zobaczyc na zywo. Jezeli chodzi o porownanie wlasciwosci jezdnych to na pewno bede zachwycony, innej opcji nie boire pod uwage:)