Forum Mercedes E-Klasa
Mercedes W212 - Forum techniczne => Kupujemy Mercedesa W212 => Wątek zaczęty przez: Stanley w 01 Maja 2021, 18:10 56s
-
Witam,
Myślę o zakupie W212 - E200, E220, w limuzynie. Zacząłem szukać na mobile.de bo jak by się znalazł ładny egzemplarz to mógłbym pojechać nawet gdzieś dalej. Pytanie na ile te ogłoszenia są prawdziwe pod względem stanu licznika?
Bo widziałem kilka tak zwanych majonezów w dobrej cenie i właśnie z małym przebiegiem. Jako przykład link poniżej
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=322164624&categories=Limousine&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=DIESEL&grossPrice=true&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelId=47&maxPrice=13000&minFirstRegistrationDate=2013-01-01&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&searchId=0a904115-0f7b-da28-b704-d978e363c9ea
Zdjęcia ze środka auta - całkiem dobrze to wygląda. Czy jest szansa że ten przebieg jest prawdziwy?
Przeglądając wszystkie ogłoszenia z tej strony to większość jest majonezów, jak już jakiś czarny lub szary się trafi to widać te zniszczenia na fotelach a przebieg koło 300 tysi.
Czy nasi zachodni sąsiedzi też kręcą liczniki? mam na myśli osoby prywatne Niemców, lub Autohausy typowo niemieckie, a nie turków czy ruskich
-
Ty wiesz co oznacza ten kolor w Mercedesie z DE? W skrócie - zamykaj i nie oglądaj.
Co do przebiegów to kręcone są wszędzie w mniejszym lub większym stopniu jak w Polsce. U prywatnego właściciela (nie prywatnego handlarza) z DE są nieduże szanse kręcenia, jeśli był nim od nowości.
-
Witam !
W tej sprawie moge sie wypowiedziec jako znajacy b. dobrze ten temat (majonezy, budynie itp), czyli samochody po taxi. Konkretnie wlasnie jezdzilem do Hamburga, do tego co podajesz link i innych Ob. Turcji ktorych w okolicy jest ok 15 handlarzy.
Samochody ktore sa w ogloszeniach najczesciej ich nie ma, na placach w Hamburgu jest samochodow ex taxi kilka setek, DO WYBORU I nie koloru(kolor jeden). Przebiegi wszystkie krecone !!!! , nawet po 600 tys w dol. Ja auta tam kupowalem dla siebie, nie jestem wymagajacy, jazdzilem nimi po kilka lat.
Teraz juz troche wstydze sie tego koloru i kupilem auto normalne. Dlatego tam nie pojechalem. Wszyscy sprzedajacy to Turcy.
Jak bedziesz zainteresowany , to moge cos wiecej napisac..
Pozdrawiam
Marek Z.
-
No to dzięki za pomoc w sprawie budyniów i majonezów.
Szukając gdzie indziej, co powiesz o miejscach typu jak ten w linku poniżej
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=322969333&categories=Limousine&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=DIESEL&grossPrice=true&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelGroupId=11&maxPrice=12000&minFirstRegistrationDate=2013-01-01&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&searchId=93a26146-962d-306b-c307-10dae6d11899
Prosty przykład, samochód 6 letni przebieg 270 tysi, można by uwierzyć, 45 rocznie jak ktoś pociska do pracy to ok.
Ale podłokietnik popękany?
Jak znasz jakieś pewne miejsca to poproszę o namiary, będę obserwował.
Mógłbym się skusić na merca z przebiegiem do 270 tyś ale żeby to było te 270 anie 500 czy 600, bo wydać 50-60 koła na auto z tak dużym przebiegiem to się mija z celem.
-
Witam !
W sprawie tego autokomisu sie nie wypowiem , bo nie znam. Innych miejsc nie moge Ci polecic , bo TYLKO majonezami sie interesowalem. A one sa zgromadzone niedaleko od siebie (w Hamburgu) i jest z czego wybrac.
Mozna tez tam kupic samochd oklejony folia tak robia handlarze, wtedy kolor jest inny niz majonez, ale po nr WIN bedziesz zaraz wiedzial , ze to ex Taxi. Po wyposarzeniu kodow. Na taxi w Niemczech robi sie ok 100 do 130 tys rocznie, jak jest mniej to krecony lub moze mial awarie.
Ex taki maja tez zalety np, sa bardzo tanie, najczesciej serwisowane,malo sie ich kradnie, czasami jest wymieniony silnik na nowy, zlikwidowane jest DPF( wiec nie ma problemu).
Ale, ale przy probie sprzedania w Polsce jest duzy problem, i cena musi byc razaco niska aby sie sprzedal, choc jest w dobrym stanie.
Liczyc sie trzeba z otarciami, wyrobionymi tylnymi dzwiami, tapicerka tylna zniszczona, powycierane przyciski, pedaly, itp, jak dym po papierosach...
Turcy dlatego nie wymieniaja ogloszen, bo na placach maja ich setki, im sie nie chce, a interes sie kreci, jak zadzwonisz po konkretny egzemplasz to powie ze JEST, jak przyjedziesz to ze zostal sprzedany i sie spozniles i wez kup inny...
Na miejscu zalatwia probne tablice, zatankujesz na stacji, bo spuszczaja paliwo i w droge do Polski.Ja bylem z nich zadowolony, bo duzo nie jezdze, jestem nie wymagajacy i nie dbam o auta. WIEC mi pasuje !Ale teraz z racji wieku wstydze sie sasiadow i juz dalej nie chciale ich kupowac. Najlepszy byl W 124, nic nie naprawialem, ale okular w 210 caly zgnil...
Powodzenia w poszukiwaniach
Marek
-
Zacząłem oglądać wersje kombi, jest sporo ogłoszeń z bardzo dobrym wyposażeniem, i na pewno nie będzie po Taxi,
pytanie moje czy wszystkie kombi mają pneumatyczne zawieszenie? Jeśli nie to jak sprawdzić który ma a który nie?
Dzięki.
-
Wszystkie kombi mają nivomat czyli poziomowanie tylnej osi w standarcie. I tego nie przeskoczysz. Nie ma żadnego guzika w tunelu do regulacji. Jeśli jest to auto ma Airmatic czyli pneumatyczne pełne zawieszenie.
-
A jest to jakieś problematyczne? Przy jakich przebiegach można się spodziewać awarii tego i jakie są ewentualne koszty?
-
Hej, nie jest to kwestia przebiegu, co raczej wieku, po 8-10 latach miechy są do wymiany(pękają) i to jest najczęstsza przyczyna opadania tyłu. Jak to któryś z kolegów napisał kiedyś, wymiana miechów załatwia 90 % problemów z opadaniem tyłu.
Ja wymieniałem tu i zapłaciłem coś koło 2000zł., być może trochę mniej, już nie pamiętam dokładnie.:
https://regeneracja-airmatic.pl/cennik/
Pozdrawiam.
-
Witam !
W sprawie tego autokomisu sie nie wypowiem , bo nie znam. Innych miejsc nie moge Ci polecic , bo TYLKO majonezami sie interesowalem. A one sa zgromadzone niedaleko od siebie (w Hamburgu) i jest z czego wybrac.
Mozna tez tam kupic samochd oklejony folia tak robia handlarze, wtedy kolor jest inny niz majonez, ale po nr WIN bedziesz zaraz wiedzial , ze to ex Taxi. Po wyposarzeniu kodow. Na taxi w Niemczech robi sie ok 100 do 130 tys rocznie, jak jest mniej to krecony lub moze mial awarie.
Ex taki maja tez zalety np, sa bardzo tanie, najczesciej serwisowane,malo sie ich kradnie, czasami jest wymieniony silnik na nowy, zlikwidowane jest DPF( wiec nie ma problemu).
Ale, ale przy probie sprzedania w Polsce jest duzy problem, i cena musi byc razaco niska aby sie sprzedal, choc jest w dobrym stanie.
Liczyc sie trzeba z otarciami, wyrobionymi tylnymi dzwiami, tapicerka tylna zniszczona, powycierane przyciski, pedaly, itp, jak dym po papierosach...
Turcy dlatego nie wymieniaja ogloszen, bo na placach maja ich setki, im sie nie chce, a interes sie kreci, jak zadzwonisz po konkretny egzemplasz to powie ze JEST, jak przyjedziesz to ze zostal sprzedany i sie spozniles i wez kup inny...
Na miejscu zalatwia probne tablice, zatankujesz na stacji, bo spuszczaja paliwo i w droge do Polski.Ja bylem z nich zadowolony, bo duzo nie jezdze, jestem nie wymagajacy i nie dbam o auta. WIEC mi pasuje !Ale teraz z racji wieku wstydze sie sasiadow i juz dalej nie chciale ich kupowac. Najlepszy byl W 124, nic nie naprawialem, ale okular w 210 caly zgnil...
Powodzenia w poszukiwaniach
Marek
Pozostaje tylko podziękować, za tak SZCZERĄ i wyczerpującą wypowiedź !
Ja dziękuję ;) Mało jest na forum takich wypowiedzi.