Witam !

Bylo omawiane wczoraj w tym watku, ale czy Sobie poradzisz ?!  moze cos ogarniesz lub zlapiesz trop..

Pozdrawiam
Marek.

Offline aqualopetak

    Nowy
    *
    Wiadomości: 8
    Pomógł +1/-0
   

• [-]

    Płeć: Mężczyzna
        wdd2122021a721270
        Zobacz profil Email Prywatna wiadomość (Offline)
    Samochód: w212

Odp: Sprawdzone mody xentry/DASem?
« Odpowiedź #135 dnia: 16 Maj 2021, 22:20 33s »

    Cytuj

Normalnie te naboje powinny się zresetować po otwarciu i zamknięciu (pełnym maski), ale czasem się tak zdarza że maska się lekko przestawia, wówczas nie można ich zresetować, dopiero po poprawnym ustawieniu maski... najlepiej podjechsc do kogoś kto nie ma błędu i ustawic maskę w podobny sposób....ale... Ja po ponad 4 podejściach i około 8 godzinach stwierdziłem że coś jest nie tak... że to niemożliwe, że ani razu nie udali mi się jej poprawnie ustawic... wykręciłem całą maskę i dostałem się do wtyczek(z wierchu dosyć mocno zabrudzone) lecz w środku igla... miernik w rękę i patrzę...ale coś ciężko było wcisnąć 2 sondy, dorobiłem kawałek tulejki do przewodow (chyba typ hi 0.5) i wówczas na jednym miałem 1.2ohm na drogim 1.1... szukałem po internecie ile powinny mieć w rzeczywistości, z każdego forum wyczytałem że 3 ohm... zakup rezystorow montaż pomog...ale że nie chce by jakiś chochlik mi się wkradał po jakimś czasie od zrobienia auta, stwierdziłem że lepiej to wyłączyć i miec spokoj....
Jako że mam openporta 2.0 jakiś cudów nie można tym zdziałać bo vediamo widzi tylko 3 poziom( rozwiązania na to nie znam które by działało na VM), nie mogłem zakodowac nowych czujników i w xentry widać 2 bledy ciagle, lecz na desce jest czysto calkowicie(i to dla mnie się liczy bo auto zostanie u mnie zapewne bardzo dlugo, patrząc na rzeczywisty przebieg 140kkm:))
Sa dwie opcje wyłączenia tego...poprzez xentry i vediamo lub samo vediamo
1. W xentry wchodzimy w zakładkę diagnoza, wówczas w sterownik SAMF,
Przechodzimy do ustawień specjalnych... odblokowujemy stwrownik(1 opcją od gory)
Następnie kodowanie 2 opcją... wyłączamy aktywna maske(oraz jak ktoś chce otwarta maske)
Wyłączamy także każdy czujnik z przedrostkiem PPS (center oraz lewy prawy)
Włączamy vediamo i łączymy się ze sterownikiem airbag ORC
Po połączeniu klikamy w lewe drzewko i w którejś opcji nie pamiętam (chyba download) wybieramy costam profile
Wchodzimy w funkcje i wybieramy ostatnia pozycje(chyba) jest to zablokowanie sterownika airbag
2.wchodzimy w vediamo, łączymy się ze sterownikiem przedni modul SAMF... chyba zależy od auta gdzie to jest... w wolnej chwili potwierdzenie gdzie u mnie to jest
po poprawnym połączeniu wybieramy zakładkę diag job, i z niej wybieramy dj-security acces
Następnie wchodzimy w kodowanie wariantowe i wybieramy zakładkę  VCD_Parameter_Motorhaubenueberwachung w niej "MHK_EN" "MHK_Fehler1_Aktiv" zaznaczamy nein i zapisz kodowanie
Wchodzimy w download i klikamy schreiben eeprom wyskakuje okno i klikamy tylko ok
Wchodzimy Wchodzimy funkcje wybieramy fn hardreset
Gdyby nadal były krzaki... wówczas, wchodzimy w ORC ..Po połączeniu klikamy w lewe drzewko i w którejś opcji nie pamiętam (chyba download) wybieramy costam profile, później wchodzimy w function i tam jest opcja odblokowania sterownika, dalej kodowanie wariantowe, I tam odszukujemy aktywnej maski (active Hood Present,Hood sensor present), oraz czujniki PPS lewy prawy, środkowy i wszystko zaznaczamy na nein.
Wchodzimy znow w chyba function i klikamy zablokowanie sterownika
Powinno być wszystko ok... dokładnie dam znać we wtorek bo jutro nie będę miał czasu podpiąć kompa by podać dokładniej co i jak ale gdzieś w GG jest opis szukaj pod fraza active hood pedestrian lub motorhaubebewashung

Wysłane z mojego SM-N970F przy użyciu Tapatalka

Witam. Coś mi się z kontem stało, więc założyłem nowe.
To nie wygląda na naboj, lecz by być pewnym potrzebuje nr części, ... to że ma wtyczkę od spodu nie oznacza że posiada ładunek zapalny:) można je resetować poprzez otwarcie i zamknięcie maski, a później tylko skasować błąd w kompie... lecz czasem sie uszkadzają.
Więc czasem wymiana niezbędna, lecz w większości przypadków niepotrzebna(jeżeli nie posiada ładunku pirotechnicznego)

Wysłane z mojego SM-N970F przy użyciu Tapatalka

Kolego aqualopetak. Czy część o numerze A2129067701 jest częścią pirotechniczną ?.
Czasami mi wyświetla błąd z lewego elementu maski aktywnej. Gdy go skasuję jest ok ale nieraz wjade w większy dołek i wyświetli błąd. Przyglądałem się wtyczce i uszkodzenia tam nie widzę. Podejrzewam że coś w środku mechanizmu . Przewody OK.
Pozdrawiam

Czyli po każdym wystrzale wciskamy z powrotem wystrzelony mechanizm i powinno być ok.  Rozumiem że cewka ma oporność 3 omów i w mechanizmie jest jakiś  czujnik który widzi że mechanizm jest " wystrzelony " i jest przerwa w obwodzie a po wciśnięciu mechanizmu załączymy czujnik i znika przerwa w obwodzie. Albo na bieżąco jest mierzona oporność obwodu i brak oporności sugeruje przerwę.
Kolego , napisałeś żeby być pewnym potrzebujesz nr. części.
Masz dostęp do schematów Mercedesa? W dziale  o silniku zamieściłem wątek jaki mam problem.
Pozdrawiam

Witam. Wybacz ze tak pozno lecz ogarnialem pare samochodow a przy okazji udalo mi sie zwalczyc ta pompe abs:)
Wieczorem odpisze na wszystko.
Obecnie używam WISA do schematów i rosyjskich stron, bo tam naprawdę dużo można znaleźć.
Od maski naboje napewno idą do "modułu komfortu" sam f.

Wysłane z mojego SM-N970F przy użyciu Tapatalka

Jak masz team vievera i openporta to mogę Ci to ogarnąć zdalnie:)

Wysłane z mojego SM-N970F przy użyciu Tapatalka

Dobrze jutro sprawdzę i jak się uda wyślę screeny

Wysłane z mojego SM-N970F przy użyciu Tapatalka

Tak, ale oni chyba chcą to "wyciąć", bo wymiana za droga...

czy da się naprawić kartridże? (A2129067701)

Miałem mały wypadek i naboje eksplodowały.