Pokaż wiadomości - Krzyszf

Z systemu start/stop zawsze odpala odrazu. A z kluczyka bywa ze 30 razy odpali na dotyk a potem kilka razy nie chce odpalić.

wiec chyba coś ze stykami w stacyjce , a takiego błędu nie pokaże na SD.

Nie wiem jak jest z wtryskami ,ale ja kupiłem u nich przetwornicę, niby to samo ale nie ma znaczka mercedesa ,wiec może jest podobnie na wtryskach , pełno tych przetwornic na Allegro. Przekopałem cały samochód , bo nie miałem  na niej doświetlenia zakrętu , nikt nie umiał jej zaprogramować ,bo brak było połączenia z programem.Dopiero na angielskim forum wyczytałem,że ich przetwornice są nie programowalne, mają tylko wpisane podstawowe funkcje

Może się komuś to przyda.

np. wtryski leją.

Pompowtryski tej generacji raczej nie leja , ale bardzo  częstą usterką jest uszkodzona podkładka pod wtryskiem. Sam to miałem i tylko przypadkowo udało mi się to znaleźć.Przedmuch na podkładce to zmniejszone ciśnienie w cylindrze .Na dużych obrotach to się wyrówna , ale na wolnych będzie ..kulał,,

https://www.wtryskiwacz.com/aktualnosci/objawy-zuzytych-podkladek-pod-wtryskami

a może nie szukać kosmicznych poduszek, bo nic tu nie pomogą . Temat był już poruszany odnośnie kultury pracy 220 CDI a więc hałasu i drgań jakie przekazuje na karoserię.

https://www.w212.pl/silnik-osprzet-silnika/slyszalny-odglos-silnika-wewntrz/20/

Dodam jeszcze, że najgorzej jest na zimnym silniku, na rozgrzanym wibracje są trochę mniej odczuwalne.

Poduszki się nagrzewają i lepiej tłumią         

Jeśli ktoś posiada tak dokładny multimetr do 0,01 oma ,to chyba można       , tylko po co?

Po samych objawach , które opisujesz , teleskopy dawno już powinny być wymienione.

-wtedy auto bardzo fajnie buja jak ponton na wodzie

3.1. Kiedy amortyzatory są zużyte?
 

Do najczęstszych objawów ich wyeksploatowania zaliczyć możemy:

 

nierówne zużywanie się opon;
zwiększone kołysanie się nadwozia;      
nadmierne przenoszenie drgań na karoserię samochodu;
słyszalne stukanie, skrzypienie lub piszczenie podczas jazdy na nierównościach.

Auto jest z 2012 roku i ma przebieg 211 tys.

,,Bez względu na to czy mamy do czynienia z amortyzatorami olejowymi, czy gazowymi, ich trwałość szacuje się na 60 do 100 tys. km.,, 

Co ciekawe z przodu zamontowane są oryginalne amortyzatory z logiem Mercedes-Benz

Czyli dawno powinny być już wymienione.

https://www.motochemia.pl/amortyzatory-podstawowe-informacje-n-172.html

Chcę wymieć jednostkę centralną na wersję europejską,

Tego raczej nie da się zrobić w taki sposób ,pozostaje tylko kodowanie oryginalnego.

https://www.facebook.com/watch/?v=466715724202004&ref=sharing


Star diagnose się tego nie robi       dlatego nie odpowiedzieli.

Witam, mam A207 z 2010 roku, NTG 4.0. Cabrio. Wersja z Japonii. W Menu serwisowym/dealerskim zmiana z Japonii na Europę daje tylko zmianę fal radiowych ale już bez RDS i zapamiętywania listy stacji, nie ma ikonek FM, AM. Plus przyciski odbierania/odrzucania rozmowy zamieniają się miejscami...
Czy jest jakaś szansa na zmianę oprogramowania jednostki oryginalnej z wersji Japonia na Europę? W NTG 4.0 nie ma j. polskiego ale nie przeszkadza mi to. Chodzi mi o fale radiowe w polskim zakresie fal, wyświetlanie RDS i ewentualnie starą mapę Europy plus prawidłowe działanie przycisków.
Jestem z Łodzi, jeśli ktoś zaoferuje rozwiązanie to podjadę.

może z tyłu pasażerowie zapięli pasy a z przodu nie   

Wracaj do BMW tam turbiny nie padają     


Sprowadziłem samochód BMW X3 z francji z BMW Finance. Samochód miał walniętną turbine. W rozmowie z mechanikiem z serwisu Automacher w Rzeszowie dowiedziałem się ze nie ma czego stakiego jak nowa turbina. Miałem więc w planie oddanie samochodu do BMW w Krakowie w celu pełnej naprawy z wymianą turbiny. Cena za trubinę 5800 zł !!! w poleconym przez mechania zakładzie w Mielcu regeneracja turbiny 1200 zł. Ponoć BMW również nie ma nowych turbin tylko regenerowane.

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=86&t=94598

 Trzeba śrubokrętem wypchnąć czujnik temperatury , który trzyma stacyjkę.
Ja najpierw , wymieniłbym silniczek rygla , bo to bardzo częsta przyczyna  , gdy ktoś wyciąga kluczyk na skręconych kołach, a nie demolował pół samochodu   no ale fachowiec powiedział ....

dopiero po wyjęciu go milknie ale blokada (rygiel) nie zaskakuje

To częsty błąd ,ale nie stacyjki tylko rygla. Raczej silniczek rygla jest do wymiany a nie stacyjka.


https://www.w212.pl/elektronika/brak-reakcji-na-kluczyk/msg15724/#msg15724

Chyba nie tak do końca skoro podgrzewanie lusterek  działa bez załączenia ogrzewania szyby tylnej   wydaje mi się,że w moim właśnie tak działa 

Pojazdy z ogrzewaniem szyby tylnej: poniżej 15 °C ogrzewanie lusterek automatycznie włącza się na dziesięć minut po rozruchu silnika. Ponadto ogrzewanie lusterek można włączyć razem z ogrzewaniem szyby tylnej.


https://moba.i.mercedes-benz.com/baix/vans/447.8_mbux-high_2020_b/pl_PL/page/ID_7551e19c428fba8d354ae3656b0cc456-f7290453428fba9c354ae36544dff167-pl-PL.html#

Zauważyłem natomiast, że olej został wymieniony ale filtr oleju już nie. Filtr czarny z opiłkami metalu. Wymieniłem filtr.

Lepiej wymień mechanika ,jak robi takie rzeczy 

Lub usunąć  przekaźnik......      C Przekaźnik ogrzewania tylnej szyby

Program diagnostyczny wszystko Ci pokaże, bez niego i tak nie skasujesz błędów po wymianie elementów.

https://fuse-box.info/mercedes-benz/mercedes-benz-e-class-w212-2010-2016-fuses-and-relay

Gdzie szukac?

Przecież Sewan napisał gdzie szukać .

https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2191350.html#10400798

Jaki jest opis do błędu  P1249 ?

Nasze skrzynie nie mają chyba zewnętrznego sterownika, tylko umieszczony jest w skrzyni. Sprawdź wtyczkę na skrzyni biegów ,często zbiera się tam woda.

zniknely z wyswietlacza literki M S E nie mozna przelaczyc zadnego trybu jazdy

to chyba normalne,że w trybie awaryjnym nie możemy bawić się zmianą trybu jazdy 

Sterownik w nadkolu? Jest chyba więcej suchych miejsc do jego umieszczenia.

.Proszę o info fachowcow co moze byc przyczyna tego bledu

   tu fachowiec za bardzo chyba nie odpowie ,tylko dobry program diagnostyczny. Tryb awaryjny wcale nie musi być związany z skrzynią biegów.

Ten chyba ma też poprawną ilość cylindrów   Na filmie słychać jak pięknie pracuje ten silnik 2,2 CDI.