Pokaż wiadomości - dobrzan

Aż dziw, że taki element i nie ma nabitego numeru... w takim razie pozostaje wejść pod spód 50 razy, poprosić osoby postronne i może ktoś trafi....

Aby prawe się ściemniało trzeba kupić wkład od anglika i też będzie się ściemniać. Mam tak i w 211 i w 212

Pewnie ma nabity nr mercedesa - podaj go to sprawdzi się w EPC

Jest jako osobny element.

Wygląda na jakąś taksówkarską rzeźbę.. w Mercedes-Benz nie ma takich wtyczek i wsuwek.

Oj to trochę czasu temu było. Wał pamiętam, że kosztował 650zł, robota w ASO ok 500zł, wymiana wału hmm.. 600 albo 700.

Listwy na drzwiach niezależnie czy to pakiet AMG czy avantgarde itp. są takie same. na zderzakach jedynie przy pakiecie AMG nie ma listew.

dwa dni temu przerabiałem temat kierownicy  migracja z czteroramiennej kierownicy przedlift na trójramienna AMG w wersji polift dodatkowo w aucie mam wibrator w kierownicy który po przekroczeniu  linii  kierownica wibruje  wszystko ruszyło łopatki sterowanie line asist

To nie jest kierownica AMG. To zwykla trojramienna z poznych przedliftow i standardowa w poliftach od elegance i avantgarde

W zasadzie prócz Lemfordera można zapomnieć o jakości innych producentów... zatem wybór jest prosty

Ogarniete z pomocą kolegi. Jakby ktoś potrzebowal - Vediamo i poniższe
VCD_05_Variantenkodierung: Restreichweitensymbol für unteren Reservebereich (HalfReserve_symbol) = 0

Panowie

Szukam i nie mogę znaleźć gdzie mam przestawić aby przy 5l (i mniej) nie wyświetlała mi się ta ikona auta z dystrybutorem tylko dalej pokazywało ilość km możliwych do przejechania? Przewaliłem całe kodowanie wariantowe IC w Xentry i nie znalazłem choć byłem przekonany, że swego czasu tam to widziałem.... w Vediamo jeszcze nie gmerałem za tym:)

No i cacy:) założyłeś już?

Szarpnięcie na biegu jałowym przy nagrzanym silniku - możesz rozwinąć myśl? skoro bieg jałowy czyli auto stoi? czy jak toczysz się na luzie to coś szarpie?

powycierane przyciski - jeździł tym jakiś upośledzony angol albo kobita z długimi pazurami.. standard - olej to. Wymienisz sobie przyciski i tyle.

P.S. wiemy gdzie auto sie znajduje:)))

Generalnie to dość popularny dźwięk OM642 kiedy schodzi z obrotów po szybkim dodaniu gazu. Niemniej jednak i on ma swoje granice. Nasilony może świadczyć i przycierającej się turbinie (wirnik kręci się z oporem) przez co jest za wysokie ciśnienie spalin i taki efekt (doświadczyłem tego osobiście z OM642). Zdejmij rogi i pokręć palcem turbiną i zobacz czy kręci się swobodnie.

Oki. Daj znac jak dojdzie

Ta z postu ma miec 3 kable i taka z tym numerem masz wziac (po prostu byla z auta gdzie nie bylo grzania ale ona je obsluguje). Kable z pinami trzeba dorobić aby polaczyc je z biala kostką. Nie mysl nawet o kupnie tej A166... bo to jest polift. Moge Ci te przewody z pinami zrobic i wyslac jak coś.

Wtyczka bordowa ma miec 5 przewodow - 2 dodatkowe (grubsze) wychodza z niej i lacza sie wlasnie z biala wtyczka od maty grzejnej. Te 2 dodatkowe przewody wychodza z bordowej wtyczki w tym samym rzedzie co obecne 3 przewody (pin 5 i 6). Dwuzylowy przewod blekitny zakonczony czarna wtyczka to czujnik temperatury maty wpinany w modul, ktorego brakuje

Ja pitole.. pewnie ten gosc sprzedaje te plytke osobno. W razie czego jest na ebayu za 277PLN plus 38PLN przesylka.

To nie to. To jest modul w coupe do podgrzewanych zaglowkow. Wyglada identycznie jak modul grzanej kanapy w 212 tylko ma inny numer. Ten od grzanej kiery sprawdze jak wroce w weekend do domu bo zafiksowalem sie oznaczeniem N25/7 i teraz widze, ze raczej to nie taki numer. Jak.wczesniej pisalem modul grzanej kiery ma numer A2129008905. W necie znajdziesz jego fotke to bedziesz wiedzial jak wyglada - zupelnie inaczej niz ten z coupe. Poza tym jak pisalem on montowany jest w oslonie nad nogami kierowcy - zdjecie tez podesle kiedys tam

Modul N25/7 jest Tylko do grzanej kiery i do niczego innego.

Co w 207 jest w bagazniku?