Ostatnie wiadomości

Strony: 1 2 3 4 ... 10
11
Silnik i osprzęt silnika / Podciśnieniowy regulator kierownicy powietrza wentylatora chłodnicy.
« Ostatnia wiadomość wysłana przez kmtaxi dnia 01 Stycznia 2026, 17:37 56s »
Może mi ktoś powiedzieć, gdzie są wpięte dwa przewody z podciśnieniowego regulatora kierownicy powietrza wentylatora chłodnicy?
12
Skrzynia biegów / Odp: Skrzynia automatyczna 5g/ brak przyśpieszenia, nie reaguje na wciśnięty max.gaz
« Ostatnia wiadomość wysłana przez vand dnia 29 Grudnia 2025, 23:12 29s »
Witam serdecznie,
zauważyłem spory problem w swoim mercedesie 2.2 z 2009r., otóż wciskając gaz do dechy samochód wolno przyśpiesza i przy nie całych 2000obr. zmienia biegi na wyższe, nie da się osiągnąć wyższych, wyłącznie przełączając na manualną zmianę biegów mogę przyśpieszyć i przeciągnąć bieg na wyższe obroty.
Silnik w trybie awaryjnym
13
Skrzynia biegów / Odp: Skrzynia automatyczna 5g/ brak przyśpieszenia, nie reaguje na wciśnięty max.gaz
« Ostatnia wiadomość wysłana przez Remi dnia 29 Grudnia 2025, 14:35 44s »
Na moje to silnik w trybie awaryjnym, pojedź i odczytaj błędy.
14
Skrzynia biegów / Skrzynia automatyczna 5g/ brak przyśpieszenia, nie reaguje na wciśnięty max.gaz
« Ostatnia wiadomość wysłana przez bumbson dnia 29 Grudnia 2025, 14:20 12s »
Witam serdecznie,
zauważyłem spory problem w swoim mercedesie 2.2 z 2009r., otóż wciskając gaz do dechy samochód wolno przyśpiesza i przy nie całych 2000obr. zmienia biegi na wyższe, nie da się osiągnąć wyższych, wyłącznie przełączając na manualną zmianę biegów mogę przyśpieszyć i przeciągnąć bieg na wyższe obroty. Podłączałem pod kompa, jedyny błąd dotyczy sondy lambda i pali się check. Czy ktoś miał może podobny problem?
Z góry dziękuję za podpowiedź
15
Układ kierowniczy i zawieszenie / Odp: Poduszki pneumatyczne tył
« Ostatnia wiadomość wysłana przez vyvyan dnia 28 Grudnia 2025, 14:03 35s »
Vyvyan, wiem ze nie za długo jeździsz ma chinolach z tyłu, ale może możesz już coś napisać?? Trzymają poziom?
Trzymają. Kolejne dzisiatki tysięcy km i nic się nie dzieje a cena jakieś 5x mniejsza, niż tzw. "markowe"
16
Układ kierowniczy i zawieszenie / Odp: Poduszki pneumatyczne tył
« Ostatnia wiadomość wysłana przez ORZEŁ dnia 28 Grudnia 2025, 11:39 56s »
A2123203925 zamieniono na A2123202125 prawa
A2123204025 zamieniono na A2123202025 lewa
17
Nadwozie i karoseria / Odp: zamknięcie klapy silnika po zderzeniu z sarną
« Ostatnia wiadomość wysłana przez vand dnia 28 Grudnia 2025, 03:53 59s »
Witam miałem zderzenie z sarną jedyna szkoda to klapa silnika . Nie została wgnieciona , żadnych szkód na karoserii tylko klapa silnika podniosła się na zawiasach te mocowanie jest na jakiś ? sprężynach nie można ich opuścić klapa się zamyka ale komputer daje alarm na czerwono klapa nie zamknięta - logiczne. Jestem laikiem w tych sprawach więc pytanie. Czy jestem w stanie  sam to zrobić czy wizyta u mechanika?
Najprawdopodobniej wystrzeliły ładunki pirotechniczne. Możesz je wymienić i przy okazji pewnie czujnik zderzeniowy w zderzaku. Można to zrobić samemu, jak się umie i ma kompa, żeby zdiagnozować czy czujnik przeżył
18
Układ kierowniczy i zawieszenie / Odp: Poduszki pneumatyczne tył
« Ostatnia wiadomość wysłana przez koniu175 dnia 26 Grudnia 2025, 20:02 25s »
Witam panowie mógł by ktoś podać nr poduszek air tył Vin WDD2122941B028418
19
Nadwozie i karoseria / zamknięcie klapy silnika po zderzeniu z sarną
« Ostatnia wiadomość wysłana przez K.ZEL dnia 25 Grudnia 2025, 13:17 02s »
Witam miałem zderzenie z sarną jedyna szkoda to klapa silnika . Nie została wgnieciona , żadnych szkód na karoserii tylko klapa silnika podniosła się na zawiasach te mocowanie jest na jakiś ? sprężynach nie można ich opuścić klapa się zamyka ale komputer daje alarm na czerwono klapa nie zamknięta - logiczne. Jestem laikiem w tych sprawach więc pytanie. Czy jestem w stanie  sam to zrobić czy wizyta u mechanika?
20
Układ kierowniczy i zawieszenie / Airmatic przód
« Ostatnia wiadomość wysłana przez dobrzan dnia 24 Grudnia 2025, 00:07 53s »
Panowie mam problem u siebie z przednim zawieszeniem - borykam się spory czas z tłuczeniem po obu stronach - najpierw zregenerowałem prawy miech, a następnie lewą kolumnę (miech i amor) - amor był zregenerowany gdyż podczas pory zimowej po prostu tłukł. Po regeneracji główne tłuczenie zniknęło ale pozostało takie tłuczenie wibracyjne (wyższa częstotliwość objawiające się najczęściej po jeździe na bruku). Prawy amor też zaczął postukiwać więc już dałem na luz i kupiłem 2 kolumny Arnotta. Po założeniu oba efekty z poprzednich kolumn zniknęły, auto zrobiło się jakby miększe (pewnie to subiektywne odczucie) ale masakra jest jak wjadę w dziurę albo przejeżdżam przez próg zwalniający - tak coś napieprza jakby wywalone było zawieszenie (raz słysze to z prawej strony, innym razem jakby pośrodku silnika, jeszcze innym razem z lewej i prawej strony jednocześnie), a nadmienię, że wszystko co możliwe (banany, wahacze poprzeczne, łączniki stabilizatora, dolne sworznie nie mają żadnego luzu (potwierdzone w zaufanym warsztacie i w ASO). Dostaję już po prostu przysłowiowej kurwicy z tym zawieszeniem i odbiera mi już to chęć z jazdy... czy to możliwe ze kolumny Arnotta napierniczają? nie mam już pomysłu co z tym zrobić... może macie jakies sugestie?
Strony: 1 2 3 4 ... 10

Kup żarówki H7 LED!

Żarówki LED do samochodu
AdBlock