I ten filmik okazał się pomocny.

Bo ten wątek:
https://www.w212.pl/wnetrze/zablokowane-drzwi/

Pomaga tak jak Anglia Polsce w 1939. Dzięki wielkie.



To teraz jak naprawić klamkę, żeby otwierała się z zewnątrz? Bo blokadę udało mi się zdjąć i drzwi otwierają się od środka:)

https://streamin.link/v/909cde65 tak to wygląda

Miałem założoną blokadę dziecięcą na lewe tylne drzwi w W212 2.2 cdi 2012 rok.

Problem polega na tym, że od zewnątrz nie mogę otworzyć drzwi, bo klamka jest całkowicie luźna (jakby cięgno spadło/zerwało się). Od wnętrza natomiast nie mogę otworzyć ze względu na blokadę rodzicielską...

Co mogę zrobić w takiej sytuacji...?

Wiązki trzeba sobie zrobić samemu bo fabrycznie idą w głównej wiazce wozu ogólnie prosta sprawa to zrobić .

Cześć, nie znalazłem wątku w przypadku tego silnika więc opiszę w nowym.

Ostatnio w moim E550 C207 M273966 2010r który ma 250000km przebiegu zacząłem słyszeć lekkie pukanie które podczas dodania gazu przyspiesza. Zaczęło również lekko ubywać płynu chłodniczego. Nie był pałowany oraz wymiany oleju itd. były robione na bieżąco. Nie wyrzuciło checka, ma moc, nie szarpie i nie zauważyłem aby wydobywał się dym z rury wydechowej bardziej niż zwykle zważając na niskie temperatury na zewnątrz, pod samochodem również nie ma żadnej plamy. Na ściankach przy dnie zbiorniczka wyrównawczego jest odrobinę szarej mazi która jest nieprzesadnie tłusta jak i sam płyn jest mętny. Wcześniej dało się również zejść ze spalaniem do 9/9,5l a teraz nie chce zejść poniżej 10,3/10,4l. Wie ktoś przez co może się tak dziać? Mechanika mam dopiero pod koniec roku. Problem z pompą wody, kolektorem czy jeszcze czymś innym?

Dzięki za odpowiedzi, pozdrawiam

Cześć
Czarno w układzie chłodzenia w om651czy to na pewno olej?
Znalazłem informację że to niekoniecznie uszczelka pod głowicą.
Uszczelka robiona 15kkm (w maju tego roku) temu, wymieniona uszczelka, szlif głowicy, głowica była sprawdzona.
W czasie robienia uszczelki, wymienione turbo, chłodniczka oleju na nissens uszczelki wziąłem z ASO, uszczelniony dolot, wymieniona pokrywa zaworów, wyczyszczony EGR.
Jak sprawdzić czy to uszczelka to wiem test na CO2 i będę robił jutro.
Jak sprawdzić czy to na pewno chłodniczka oleju?
Gdzie jeszcze szukać można przyczyny?
Znalazłem informację ze to może chłodniczka EGR?
Jeśli to istotne to 2 kkm temu zauważyłem ubytek płyny chłodniczego było czysto. Okazało się że top wąż był lekko dziurawy. Sprawdzałem układ testerem do sprawdzania szczelności po nabiciu układu do 1,4-1,5 bar. czy to mogło uszkodzić chłodniczkę?
kolejny objaw to to że w mróz potrafił podymić na biało (zaczynał jakieś 20s po odpaleniu) zanim odskrobałem szyby po rozgrzaniu było ok. w aktualne temperatury brak dymienia.