Moim skromnym zdaniem: jeżeli za każdym razem podczas wypalania wpada w tryb awaryjny, tzn, że dpf nie trzyma parametrów wypalania, czyli jest fizycznie uszkodzony. Co się często zdarza podczas czyszczenia/płukania.

Dla potomnych:

W 1.8 CGI nie ma wymienialnego filtra paliwa, jest jakiś zintegrowany w baku 

Cześć,
Mam termin na 10 września. Dam znać po akcji czy odczuję jakieś zmiany.

Cześć wszystkim! Borykam się z problemem częstego wypalania dpf średnio co 100km. Historia jest taka, że padł mi czujnik cisnienia zwrotnego spalin który został wymieniony, zostały zregenerowane wtryskiwacze, ponieważ nie trzymały parametrów i przez to wszystko dpf dostał po dupie samochód w trybie awaryjnym, nie jedzie..... wymontowałem, zawiozłem do prania, zamontowałem, na nowo został dopisany poprzez SD i problem jest taki, że teraz wypala się cyklicznie co 100km i podczas wypalania samochód wpada w tryb awaryjny za każdym razem. Komputer nie pokazuje żadnych błędów, parametry wszystkie są ok. Borykał się ktoś z takim problemem bądź jest w stanie jakoś nakierować gdzie można szukać przyczyny?

Cytat: r66 w 07 Sierpnia 2021, 08:14 52s

Cytat: jawor10 w 06 Sierpnia 2021, 22:38 47s

Witam,
Mam do zrobienia podstawę filtra oleju w mojej e250cdi oraz wymianę oleju w 7g plus. Kogo możecie polecić w Poznaniu i okolicach?
Wolałbym oddać do kogoś kto już wcześniej miał do czynienia z Mercedes-Benz-Benz-Benz i będzie zorientowany w temacie.

W Poznaniu to chyba ten:

Maciej (Matka) ul. Wakacyjna 22, Kiekrz tel. 533 011 700

To jest ten słynny spec z forum W211 i od ASB. Więc jak znalazł dla Ciebie. Podobno ludzie jeżdżą tam nawet z odległych miejsc.
Zaznaczam, że nie byłem u niego - opieram się na opiniach z różnych forów.

Witam, miałem okazję ostatnio serwisować moją s212 w Kiekrzu u Macieja. Facet na pewno ma dużo wiedzy i doświadczenia ale mnie nie "podpasował" z kilku powodów: po pierwsze jakość dokonanej naprawy a chodziło o "wyjący" pasek wielorowkowy - diagnoza wymiana rolki napinacza, po wymianie nadal "świerszczył" więc kolejna wymiana tym razem paska na trochę krótszy - efekt nadal 'świerszczył" tyle że mniej. Chciałem skorzystać jeszcze z innej usługi u niego i przy okazji załatwić sprawę paska ale po trzech próbach telefonicznego kontaktu oraz wysłanych sms bez odzewu (drugi powód) stwierdziłem że wracam do swojego sprawdzonego mechanika. Efekt: natychmiastowa diagnoza poprzez analizę wyglądu obydwu wymienionych pasków: należało wymienić cały napinacz (nie tylko samą rolkę) i po problemie (1 wizyta i załatwiony temat od ręki). U Macieja wcześniej  załatwiłem pozytywnie kilka jeszcze rzeczy w moim S212 ale zawsze były to odległe terminy (jest dość zajęty) i koszty....no cóż nie najniższe (trzeci powód). No i dojazd do samego warsztatu przypomina drogę testową zawieszenia w połączeniu z koniecznością wizyty na myjni - odbierałem samochód po kilku tygodniach (akurat miałem drugi samochód i dużo pracy w terenie) i pierwsze co to wizyta w myjni...no wstyd było się poruszać tak zabrudzoną Gwiazdą (kolejny powód). Generalnie mam dość mieszane uczycia względem polecania lub nie tego warsztatu. Z jednej strony Maciej jest miłym i kontaktowym człowiekiem (jeżeli się do niego dodzwoni) posiadającym dużą wiedzę ,zaplecze warsztatowe oraz jest pomocny, a z drugiej te rzeczy które wymieniłem powyżej mnie osobiście bardzo przeszkadzają. Lubię mieć poczycie że wydając własne pieniądze (małe czy duże) jestem również "właściwie" obsłużony i mam poczucie że dobrze i we właściwym miejscu je wydałem. W końcu to moje ciężko zarobione kwoty...

on ma jeszcze dwie przypadłości , kazdego klienta uważa za nie obytego w temacie i mozna go robic w ciula , a jak juz ktos cos ma troche pojecia to udaje obrazonego