Mam dokładnie to samo( no prawie ). Jadąc spokojnie, temperatura płynu w układzie, przy -10 i niżej pokazuje 60st. I to nawet po 30km. dopiero jak ciut pocisne, lub przytrzymam na wyższych obrotach temperatura rośnie do 80 i powyżej. Jeśli złapie 90st to później, nawet przy spokojnej jeździe utrzymuje się na stałym poziomie 90st. Gdy temperatura na zewnątrz jest dodatnia ( dzisiaj było 2st ) to do 90 szybko się zagrzał ( okolo 3km ) nawet przy spokojnej jeździe. Termostat wymieniony, komp podpiety, żadnych błędów. Wąż za termostatem zimny ( I tak ma być ) drugi do chłodnicy gorący.
Silnik 651 204KM

Dodatkowo przy zupełnie wyłączonym nawiewie ta temperatura się utrzymuje natomiast przy odpaleniu nawiewu (także podczas tego jak klimatyzacja jest wyłączona) temperatura spada na dojazdach lub przy toczeniu się

Akurat to przy takich temperaturach może być całkowicie normalne.

Może po prostu trafiłeś wadliwy termostat?

Dodatkowo przy zupełnie wyłączonym nawiewie ta temperatura się utrzymuje natomiast przy odpaleniu nawiewu (także podczas tego jak klimatyzacja jest wyłączona) temperatura spada na dojazdach lub przy toczeniu się

No i tutaj właśnie temat jest taki, że po VINie termostat kupiony w ASO i wymieniony. Dalej myśleliśmy, że jakiś magik grzebał w kurtynach za grillem ale okazało się, że w tej w tej wersji ich nie było. Nie wiem tylko też przy jakiej temperaturze i kiedy powinien odpalić się wirnik.