Witam ponownie. Brak odpowiedzi w moim temacie sugeruje niezłą zagwostkę.
Od remontu użytkuję samochód co dziennie i błędy nie występują. Zauważyłem natomiast, że olej został wymieniony ale filtr oleju już nie. Filtr czarny z opiłkami metalu. Wymieniłem filtr.

Kolego, najlepiej sprawdzić jeszcze raz ten rozrząd jego ustawienie, czy wymieniłeś również napinacz ??pytam bo spotkałem się z tym że potrafią zrobić rozrząd ale napinacz dać stary.
Na w204 jest podobny temat gdzie problemem były wytarte już chyba wałki rozrządu, przynajmniej ich wymiana pomogła.
Co ile był wymieniany olej w twoim motorze..??

A opiłki metalowe w filtrze oleju to niezbyt dobra wróżba

Problem na dzień dzisiejszy myślę, że jest rozwiązany.
Brak błędów oraz lepsza kultura pracy silnika. Nie klekocze tak głośno, co na tym forum opisywane jest jako normalne. Kolejne kilometry pokażą czy na pewno.
Naprawa wykonana w Niemczech. Koszt naprawy to 287 euro + koszty pobytu + paliwo.
Naprawa banalna dla tych co siedzą w temacie. W realiach naszego kraju na prostych tematach wszyscy się wykładamy, bo się nie znamy - lecz mamy dużo do powiedzenia lub najzwyczajniej na nich zarabiamy.
Jednego znanego mechanika z You Tube prosiłem o podpowiedź - to usłyszałem, że to jego praca. Nie mam pretensji ale ta sytuacja bardzo zmieniła moje podejście do życia.
Rozumiejąc do czego służy to forum pragnę przeprosić wszystkich za to, że nie podam co było. Nie podam, bo to moje pieniądze a na tym forum są również mechanicy.
W wyjątkowo losowych sytuacjach proszę pisać na priv. Jak mi przejdzie to odpowiem.
Kłaniam się i pozdrawiam

Z bólem, ale zgadzam się z Mariuszem. To były moje pierwsze spostrzeżenia o społeczności Mercedesa. Nie tylko naszej lokalnej tutaj w Polsce.

Ehhh właśnie przez takie podejście i takich ludzi jak wyżej skutkuje późniejszym ubóstwem na forach, straszne bo kolega musiał wydać pieniądze i naprawić samochód koniec świata  chyba kupując już leciwe auto trzeba się liczyć z późniejszymi wydatkami, a co zdziwiony ze się nie udało za darmo przez internet naprawić  fajnie by było... nikt tu nie wróży z fusów, nikt tu nie miał styczności z tym autem, ktoś tam grzebał przy tym inny i zjebał, a gość oczekiwał ze ktoś tu poda rozwiązanie problemu przez internet, nie ma jak robić później łaskę, dla mnie to jakiś kosmos i abstrakcja razy 10 bardzo się uśmiałem, bo ja widząc podejście mechaników jakie zaobserwował Pan obrażony to tym bardziej podzielił bym się info na forum, zeby mu zrobic im na złość, a nie oczekiwał ze teraz to się mnie będą prosić...
jak by każdy był takim Januszem to takie fora nie miały by prawa bytu... tak więc życzyć mogę temu forum i całej społeczności jak najmniej takich użytkowników, co rękę by wyciągnęli a sami by nie dali.

pozdro 

niesamowita sytuacja

Dzień dobry,
Piszę już drugi dzień do autora wątku o wyjawienie tajemnicy tej naprawy błędu P0014, ale milczy. Czy ktoś inny posiadł tę ekskluzywną wiedzę i mógłby się podzielić??
Dzięki

Bardzo dziękuję Panu Mariuszowi (mariusz59) za wyczerpujące wyjaśnienie problemu i serdeczną rozmowę telefoniczną. Jest to Jego wiedza, którą nie mam prawa się dzielić, a problem rzeczywiście wygląda na mało skomplikowany.
Pozdrawiam,

Witam Panie Mariuszu,

mam E-klasę W212 1,8 benzyna z 2011r. Mam ten sam problem, błąd P014 i P017 oraz opiłki w filtrze oleju.

Tak auto jeździ bardzo dobrze, odpala za każdym razem. Ale co jakiś czas wyskakują te błędy i później gasną.
Obawiam się, aby silnika nie uszkodzić. Ma przejechane 177 tys. km. Ale nie wiem, czy rozrząd był wymieniany. Dlatego przymierzam się do wymiany.
Bardzo proszę o pomoc, jeśli to możliwe na priv: Alex55@onet.com.pl. Mogę podać nr telefonu
Będę zobowiązany

Pozdrawiam
Andrzej