Forum Mercedes E-Klasa
Mercedes W212 - Forum techniczne => Na pomoc! Mam problem z... => Silnik i osprzęt silnika => Wątek zaczęty przez: proton13 w 15 Kwietnia 2020, 09:18 19s
-
Witam.
Nie myślałem że tak szybko będę szukał pomocy. Napiszę po krótce w czym rzecz i mam nadzieję że znajdę odpowiedź. Otóż kupiłem mercedesa E klasa 220 cdi rocznik 2009 około 3 miesięcy temu. Wszystko było w porządku do połowy marca. Pewnego razu w celu sprawdzenia oleju, płynu chłodzącego i ogólnych stanów po takim czasie okazało się że w zbiorniczku wyrównawczym chłodziwa jest olej-dosłownie,prawie sam olej. Pracuję na warsztacie samochodów ciężarowych. Wstawiłem auto i jak przypuszczałem chłodniczka oleju jakiejś dziwnej firmy okazała się uszkodzona. Wymieniłem na orginalną zamontowałem wszystko i chcąc oczyścić przynajmniej częściowo układ chłodzenia spuściłem chłodziwo , zalałem układ wodą ze specjalnym płynem do czyszczenia układów. No i zaczęło się mozolne czyszczenie , rozgrzewałem silnik do odpowiedniej temperatury ( chyba nie muszę wspominać że odpowietrzenie tego układu przynajmniej dla mnie to nie lada wyczyn, szczególnie że samochód pracuje tylko stojąc , bez jazdy) no ale przez dwa dni udało się odpowietrzyć i na tyle oczyścić układ że są już tylko znikome ilości oleju i woda jest w miarę czysta. Samochód tak pracował dwa dni przy minimalnych obrotach bo ja oczywiście musiałem pracować także zostawiałem go do nagrzania i spuszczałem wodę oraz zalewałem nową. Na trzeci dzień gdy już właściwie pomyślałem że zleję wodę i wleję płyn chłodzący usłyszałem dziwny dźwięk, na początku jakby napinacz lub rolka świszczała. Zwiększając obroty do 2000 dźwięk ustawał. Niestety po jakimś czasie powrócił a potem przerodził się w dziwny stukot słyszalny w górnej i tylnej części silnika. Nagrałem krótki filmik z tym dźwiękiem i jeśli któryś z szanownych Panów chciałby posłuchać to mogę przesłać. Dodam że na początek do tego czyszczenia i prób wlałem olej 15W 40 który teraz mam zamiar wylać i mam nowy olej Castrol 5W 30 który jest rekomendowany do tego samochodu. Bardzo proszę o pomoc , może ktoś się spotkał z tymi objawami. Koledzy z pracy podpowiadają że może to być łańcuszek rozrządu lub jego napinacz ( podobno hydrauliczny). Dziękuję z góry za pomoc. Dzisiaj w związku że pracuję w kratkę jadę wymienić olej.
-
witam ponownie, nie bardzo wiem jak się poruszać po tym serwisie i dodaje i blokuję ten wątek który napisałem. Zamykam ten wątek ponieważ sprawę rozwiązałem dzisiaj, jeśli ktoś będzie miał podobne objawy to chętnie służę pomocą. Pozdrawiam wszystkich.
-
Nie prościej było napisać, jaka była przyczyna i jakie rozwiązanie?
-
Tak ,oczywiście łatwiej, ale naprawdę poznaję dopiero ten silnik ,krótko powiem że po lewej stronie silnika patrząc od przodu pod filtrem powietrza zauważyłem mały wyciek oleju , którego wcześniej nie było. Znajduje się tam - i tu nie wiem dokładnie co- wygląda jak korek w kształcie śruby o głowie na klucz 27. Podczas prób poluzował się i mogłem go odkręcić ręcznie. Dokręciłem go i wszystko ucichło i ustało. W rozmowach z mechanikami jedni twierdzili że jest to śruba mocująca napinacz hydrauliczny łańcuszka rozrządu a inni mówili że zwykły korek( poprzez utratę ciśnienia słyszalny był ten hałas-stukot ). Grzebię dalej w tym temacie żeby dowiedzieć się dokładnie. Jak czegoś się dowiem na pewno odpowiem. Pozdrawiam.
-
Jak dla mnie to po prostu napinacz.
-
Tak, rzeczywiście wygląda tak , dziękuję serdecznie, nie odkręcałem go całkiem ale gówka tak wygląda , dokręcałem kluczem 27
-
Dziękuję za pomoc. Mam nadzieję jak najmniej szukać pomocy ale to nieuniknione ,auto 11 letnie i nie znam go w ogóle. Zamykam ten wątek.Pozdrawiam.