Forum Mercedes E-Klasa
Mercedes W212 - Forum techniczne => Na pomoc! Mam problem z... => Silnik i osprzęt silnika => Wątek zaczęty przez: marko w 22 Stycznia 2021, 14:55 52s
-
Drodzy forumowicze, mam prośba o poradę. Nadszedł czas na zmianę oleju. Silnik 1.8 benzyna 184km (w212 E200). Poprzedni właściciel zalewał Catrol Edge 5w30 LL. W warsztacie chcą zmienić olej na Petronas 10W40 Syntium. Czy jest to rozsądna zmiana? A może jakiś inny olej polecicie. Każda opinia będzie cenna.
-
Wstrzeliłeś się w temat idealnie. Właśnie rozkminiałem ten temat na OIL CLUB (profesjonalne forum poświęcone oliwe do auta).
Najlepszy stosunek jakości do ceny to ten zestaw:
Płukanka: Oilem releasetech power flush
Olej: Meguin Super Leichtlauf 5W40
Filtr: Mann Hu
Dodatek: Archoil 9200 V2
Zestaw dedykowany do wszystkich silników benzynowych W212 (norma 229.3 oraz 229.5)
Jak masz ochotę poczytać to tutaj jest to dokładnie opisane:
strona 1) https://www.oilclub.pl/index.php?threads/jaki-dobry-polecany-olej-do-Mercedes-Benz-c207-e500-v8-w212-coupe.1948/
Strona 2) https://www.oilclub.pl/index.php?threads/jaki-dobry-polecany-olej-do-Mercedes-Benz-c207-e500-v8-w212-coupe.1948/page-2#posts
-
Ci co się znają na temacie to wiedzą że ten olej Meguin Super Leichtlauf 5W40 to pełne PAO i lepszego w tej cenie nie ma.
Ci co się nie znają kupują castrole, mobile i inne takie reklamowane, płaca więcej i mają gorsze oleje.
Natomiast najlepsze z najlepszych to Red Line, ale to już inna półka cenowa - znacznie droższy (kilkukrotnie) i u nas mało znany.
-
Lałem REDLINE lata temu, jak jeszcze trzeba było go indywidualnie sprowadzać. Oczywiście efekty bardzo dobre.
Dziś do obu aut leje RAVENOL i w obu sprawdza się wyśmienicie. Co ciekawe eksperymentalnie leje go też do VAGów w pracy i zauważyłem, że zmniejszyło się zużycie oleju - oczywiście w każdym z aut trzeba dobrać olej zgodny z zaleceniami.
Co do płukanek to produkty liqui moly robią robotę.
Ale najważniejsze dobierając olej to to, żeby był oryginalny (naprawdę dużo jest podróbek, szczególnie tych popularnych marek wiec to kolejny powód, żeby przejść na te inne, np. polecane tutaj) i żeby go zmieniać w rozsądnych interwałach. 15000km wydaje się rozsądne, choć ja zmieniam częściej w obu autach.
marko, jak chcesz to ten petronas będzie dobry, ale trzymaj się 5W30 - nie ma powodu żeby lać 10W40.
I zmieniaj częściej bo zakładam, że jak ktoś lał wcześniej Castol LL to pewnie zmieniał co 30000km.
-
Dziękuję za wyczerpujące odpowiedzi. Ostatnie pytanie, czemu lejemy 5w30 a nie 10w40? Niestety mechanik już mi zmienił na 10w40 i czy teraz lepiej wrócić na 5w30 przy następnej wymianie (czy może od razu), czy też takie żonglowanie olejami nie będzie dobre?
-
Dziękuję za wyczerpujące odpowiedzi. Ostatnie pytanie, czemu lejemy 5w30 a nie 10w40? Niestety mechanik już mi zmienił na 10w40 i czy teraz lepiej wrócić na 5w30 przy następnej wymianie (czy może od razu), czy też takie żonglowanie olejami nie będzie dobre?
5W30 ma niższą temperaturę "krzepnięcia" i szybciej wszędzie dotrze przy dużych mrozach. Jest też olejem lekkobieżnym a 10W40 lekkobieżnego jeszcze nie widziałem. Nie wiem też czy ten 10W40 to jest pełen syntetyk (wątpię) a przewaga syntetyka nad półsyntetycznym jest olbrzymia (szczególnie jak się zmienia w dłuższych interwałach).
Co do Twojego pytanie to bardzo upraszczając - w starszych konstrukcjach można było lać szerszy zakres. Np. do mojego starego M112 mogę lać wszystko od 5W30 po 10W50 i nic mu nie będzie.
Nowsze silniki są już inaczej projektowane, mają inaczej zaprojektowane kanały olejowe pod rzadsze oleje. Wszystko oczywiście w imię sprawności i ekologii. Dlatego lepiej się trzymać tych parametrów które przewidział producent bo jest tu mniej tolerancji na błąd.
Ale czy to jakieś poważne zagrożenie ten 10W40? Wątpię. Raczej nic się nie stanie. Przejedź z 1000km i zmień ponownie, przynajmniej się silnik przepłucze.
Kiedyś zalałem R-serię Hondy olejem chyba 10W50 gdzie dedykowany był lekkobieżny 5W30 (a np. w USA nawet 5W20) i jedyne co się stało to to, że spalił sporo tego oleju i potrzebna była dolewka. Po zmianie na właściwy wszystko wróciło do normy (stan bez zmian od zmiany do zmiany).
-
Tak z ciekawości, jaką magiczną argumentację wymyślił mechanik żeby opchnąć Ci ten 10W40 półsyntetyk wbrew zaleceniom producenta silnika?
-
Jakikolwiek 5w30 będzie dobry. Półsyntetyk załatwi ten silnik.
-
znaczy to jest na pewno syntetyk. Tyle, że 10w40. Oddałem do niby polecanego warsztatu - Euro Mercedes-Benz Łomianki. Szczerze mówiąc, nie sądziłem, że zmienią mi na inny olej niż był bez konsultacji. Podobno taki leją do wszystkich merców... Nie powiem wkurzyłem się. Co robić? Przejechałem ok 600 km. Zmienić na 5w30? Wcześniej tak jak pisałem lany był castrol edge LL. Tym razem sam kupię olej i oddam do kogoś innego. I jeszcze pytanie, ile litrów kupić? Ile tam wchodzi?
-
Napisz dokładnie jaki to olej 10w40 - W polsce jest mania nazywania olei syntetycznymi, które tak naprawdę takie nie są. jeśli chodzi o pokrycie rynku: 10w40 to w 50% to półsyntetyk, 30% to taki niby syntetyk ale na bazie mineralnej a tylko 20% to pełne syntetyki.
Jak masz wlany półsyntetyk do tego auta to poprostu silnik będzie się dużo szybciej zużywał.
Ma chociaż ten olej minimum aprobatę Mercedes-Benz 229.3 - bo jak ma to jeszcze z bogiem sprawa, ale jak to półsyntetyk bez minimum Mercedes-Benz 229.3 i chcesz się nacieszyć swoim silnikiem nieco dłużej to bym go wymienił na prawdziwy pełny syntetyk 5w30 lub 5w40
Dobry tani olej 100% sysntetyk na bazie PAO to Meguin Super Leichtlauf 5W40 (jeden z najlepszych pełnych syntetyków do Mercedes-Benz w tej cenie) i nikt go nie podrabia bo mało znany w Polsce.
-
Meguin to mało znany (przez to nie podrabiany), ale bardzo dobry olej, polecany przez znawców tematu.
Z tych równie dobrych (na pewno lepsze od Motula, Valvoline, Castrola) to RAVENOL Turbo VST 5W40 lub RAVENOL VMP USVO 5W30
-
Olej 10W40 to typowy olej półsyntetyczny: https://nocar.pl/blog/wszystko-o-oleju-10w40/
czy jest syntetyk 10w40: https://www.wirtualnemedia.pl/centrum-prasowe/grupy-dyskusyjne/pl.misc.samochody/30740/olej-10w40-syntetyczny
-
Zadzwoniłem jeszcze raz i dopytałem. Faktycznie to jest półsyntetyk o normie mb229.3. Teraz pytanie czy przejechać na nim chociaż te 5k km czy lepiej jak najszybciej zmienić na 5w30? Argumentacja jest taka, że leją ten olej od 5 lat i ich zdaniem silniki chodzą zdecydowanie lepiej.
-
Jeśli jeździsz spokojnie i nie będziesz katował silnika to spokojnie 5 tys. km zrobisz.
Jak szukasz profesjonalnych porad odnośnie oleju to zapraszam na forum https://www.oilclub.pl/index.php
-
Oddałem do niby polecanego warsztatu - Euro Mercedes-Benz Łomianki. Szczerze mówiąc, nie sądziłem, że zmienią mi na inny olej niż był bez konsultacji. Podobno taki leją do wszystkich merców...
Jak ten warsztat wlewa pół/syntetyk do silników, które są przystosowane tylko do pełnego syntetyku, to powinien trafić do działu NIE POLECANE WARSZTATY.
-
Zadzwoniłem jeszcze raz i dopytałem. Faktycznie to jest półsyntetyk o normie mb229.3. Teraz pytanie czy przejechać na nim chociaż te 5k km czy lepiej jak najszybciej zmienić na 5w30? Argumentacja jest taka, że leją ten olej od 5 lat i ich zdaniem silniki chodzą zdecydowanie lepiej.
Na spokojnie umów się gdzie indziej na wymianę, np. na Regulską i zmień sobie na coś 5W30 co sam kupisz. Polecam Ravenol. Nie musisz jechać na już, wg mnie nic się nie stanie jak dojeździsz do 1000km czy nawet 5000km. Ale nie czekaj z tym zbytnio bo kto wie czy będziesz miał potem czas, a jednak nie jest to olej zalecany do tego silnika żeby robić pełen interwał.
Domyślam się też czemu warsztat go leje - pewnie z ich doświadczenia jest dobry, a wolą mieć jeden typ oleju w beczce niż kilka i oto cała tajemnica. Nie zwróciliśmy uwagi tu na jeszcze jedną rzecz. Żaden, nawet syntetyczny 10W40 nie jest olejem lekkobieżnym a taki powinien być praktycznie we wszystkich współczesnych silnikach (za to lekkobieżne nie powinny być w starych).
-
Dziękuję wszystkim za pomoc. Na regulską mam trochę daleko, ale umówiłem się na Czeremchową. Widzę, że maja bardzo dobre opinie. Może ktoś miał styczność? Tam pierwsze co powiedział mechanik, to że jest przeciwny zmianą oleju. Poradził, żeby zalać ten olej co był poprzednio. Na szczęście miałem zdjęcie karteczki serwisowej. Poprzedni właściciel lał 5w30 castrol edge LL. Co o tym sądzicie? Po drodze mam niemcars modlińska, tam kupowałem oleje do poprzedniego auta i tym razem też tak zrobię.
-
ja leje castrola 5w30 titanium, co 10k lub rok i jestem zadowolony :) kumpel co jest wkrecony w tematy motoryzacyjne polecał mi ostatnio markę liqui moly może warto sprawdzić
-
Castrol to tak jakbyś poszedł do Biedronki czy Tesco i kupił najtańsze co się da... Dajcie spokój kto to leje... :D
Kilka wyszukanych już Ci koledzy podali w temacie.
Ja do swojego leję Motul 8100 X-Clean+ 5W30.
-
Niezależnie od wybranego oleju (też nigdy bym nie lał castrola, ale nie jest to też najgorszy olej) ważne jest aby był oryginalny. Szczególnie w przypadku marek jak Castrol, Shell czy Mobil można trafić na podróbkę.
Druga sprawa, że naprawdę warto ten olej zmieniać częściej niż wskazuje interwał przeglądów.
-
Nie chodzi o to, że jestem fanem castrola, ale argument, aby nie zmieniać oleju jeżeli nie ma problemu wydaje się sensowny. Czyli jeżeli lany był castrol, to pozostać przy castrolu. Ale ja tylko zbieram opinie, dlatego dopytuję.
-
no ale faktycznie teraz się zastanawiam czy nie kupić motula, który dodatkowo będzie tańszy.
0okm ten lejesz?
https://www.petrostar.pl/oleje/oleje-silnikowe/motul/8100/x-clean-/motul-8100-x-clean-plus-c3-5w30#w81430524
-
no ale faktycznie teraz się zastanawiam czy nie kupić motula, który dodatkowo będzie tańszy.
0okm ten lejesz?
https://www.petrostar.pl/oleje/oleje-silnikowe/motul/8100/x-clean-/motul-8100-x-clean-plus-c3-5w30#w81430524
Ja bym brał Motula w tej sytuacji. Zobacz sobie jeszcze tutaj oleje (też pewne źródło):
https://zmienolej.pl/pl/203-5w30
-
Z dobrych niedrogich olei - pełne syntetyki na bazie PAO to tylko te:
Ravenol VMP 5W-30
lub
Meguin Super Leichtlauf 5W40
W tej cenie lepszych nie ma.
Jak chcecie fachowej porady odnośnie olei to zapraszam na forum fachowców olejowych: https://www.oilclub.pl/index.php
Nieważne czy ten sam olej czy jakiś inny przed każdą wymianą należy zrobić płukankę - polecam Oilem releasetech power flush
Kiedyś jak się nie znałem i słuchałem tych co się nie znają to tez myślałem, że Castrol, Valvoline, Motul to dobre oleje, ale jak sie poczyta profesjonalne testy laboratoryjne i obciążeniowe, to okazuje się, że to średnie oleje i w tej cenie są poprostu lepsze.
Castrola należy dodatkowo unikać bo to ponoć w Polsce i Rosji najczęściej podrabiany olej.
Jak szukamy dobrego oleju pełny syntetyk to powinien być na bazie PAO.
LUB KTURYŚ Z TYCH OLEI POLECANYCH - wszystkie pełne syntetyki i klasa TOP
-
no ale faktycznie teraz się zastanawiam czy nie kupić motula, który dodatkowo będzie tańszy.
0okm ten lejesz?
https://www.petrostar.pl/oleje/oleje-silnikowe/motul/8100/x-clean-/motul-8100-x-clean-plus-c3-5w30#w81430524
Tak, ja u siebie w V6 CDI leję ten. Od lat. Nawet wczoraj zmieniałem. Do tego filtr MANN. I przed wymianą zawsze płukanka Liqui Moly 2640. Zmieniam sam.
-
Ravenol VMP 5W30 to klasa samo w sobie jeden z najlepszych pełnych syntetyków.
Ale te firmy co robią najlepsze oleje, Ravenol, Red Line, Meguin, Liqui Moly, są w Polsce mało znane i Polacy wolą kupować droższe i niestety nieco gorsze oleje Castrola bo dobrze wyreklamowany.
Jak już chcecie kupować oleje znane z reklam, które relatywnie są dobre to Mobil lub Schell.
Jeden z tańszych a znanych i dobrych olei (potwierdzają to profesjonalne testy a nie subiektywne opinie wujka czesia) to Shell Helix Ultra 5W40
Shell to GTL
Mobil 5w30 to bodajże GTL+PAO
Ravenol VMO 5w30 to PAO
Meguin Super Leichthlauf to PAO
BAZA PAO to wysokiej jakości oleje w pełni syntetyczne.
-
no ale faktycznie teraz się zastanawiam czy nie kupić motula, który dodatkowo będzie tańszy.
0okm ten lejesz?
https://www.petrostar.pl/oleje/oleje-silnikowe/motul/8100/x-clean-/motul-8100-x-clean-plus-c3-5w30#w81430524
Tak, ja u siebie w V6 CDI leję ten. Od lat. Nawet wczoraj zmieniałem. Do tego filtr MANN. I przed wymianą zawsze płukanka Liqui Moly 2640. Zmieniam sam.
Pod CDI (diesla) sa inne oleje (niskopopiołowe pod DPF) wg noprmy Mercedes-Benz 229.31, 229.51, 229.52 po benzynę sa dedykowane oleje Mercedes-Benz 229.3 lub 229.5
Do benzyny mogą być 229.31, 229.51, 229.52 ale lepsze właściwości smarujące konkretnie pod benzynę W212 mają 229.3 lub 229.5
-
Pod CDI (diesla) sa inne oleje (niskopopiołowe pod DPF)
Zwróćcie uwagę, że część dobrych olejów spełnia normy do DPF a jest midsaps a nie lowsaps.
Zalewam VAGi z DPF'ami Ravenolem midsaps i żadnych problemów, a przebiegi po 200kkm.
Co do wspomnianej popularności Castola to nie tylko kwestia reklamy ale tego, że:
a. lano go w wielu serwisach ASO, np. w VAG'ach i BMW,
b. intercars sprzedawał go w beczkach i dawał za to bonusy kupującym warsztatom (wycieczki itp.).
Wiec cała masa warsztatów lała z beczki Castrola wmawiając klientom że do najlepsze co może być.
I żeby nie było, powtarzam - Castrol nie jest najgorszym olejem. Ale jest przeciętny, słabo myje i niestety przoduje w podróbkach. Z racji zajmowania się flotą naprawdę przetestowałem wiele olejów w nieszczęsnych TDI i tylko utwierdziłem swoją opinię o przeciętności tego oleju ale nigdy nie określę go najgorszym na rynku.
Poza tym każdy olej będzie najgorszym jak będziemy go zmieniać w trybie LL - chyba, że kręci nas coś konsystencji mazutu wewnątrz silnika ;)
-
Dokładnie tak jak piszesz Castrol nie jest złym olejem, jest jakościowo średni i w stosunku do tego drogi - nieopłacalny. Podobnie sprawa ma się z Motulem i Valvoline na rynku polskim, gdzie urodził się mit, że to "najlepsze oleje" i znowu mamy sytuacje, że to przyzwoite oleje, ale raczej z klasy średnich.
Jak chcemy naprawdę dobry olej to właśnie powinien być pełny syntetyk na bazie PAO.
Bardzo dobry olej w rozsądnej cenie to właśnie RAVENOL VMP SAE 5W-30 to oparty na PAO (polialfaolefiny) w pełni syntetyczny, lekkobieżny olej silnikowy wykonany w technologii USVO.
Mało znana w Polsce marka to Meguin - ale oleje PAO robią dla Liqui Molly i ten sam olej pod logo Liqui Molly kosztuje 2 razy tyle.
Zatem najlepszy z najtańszych pełnych syntetyków na bazie PAO to Meguin Megol Super Leichtlauf 5W40 - jest to najczęściej polecany na profesjonalnych forach typowo olejowych olej dla tych którzy szukają najlepszego stosunku jakości do ceny.
A jak już chcemy rzeczywiście tani olej - średniej jakości, ale do normalnej codziennej jazdy to w zupełności wystarczy Polski LOTOS Synthetic Plus SAE 5W-40 ma nawet oficjalna aprobatę Mercedes-Benz 229.5 - jakościowo porównywalny z Castrol (oficjalne testy i badania laboratoryjne to potwierdzają) a cenowo TRZY RAZY TAŃSZY.
-
kontynuując temat powoli skłaniam się do Ravenol VMP 5W-30. ale tam jest norma mb229.51. czy będzie dobry do benzyny. Generalnie chyba nie znalazłem 5w30 z normą 229.5
-
kontynuując temat powoli skłaniam się do Ravenol VMP 5W-30. ale tam jest norma mb229.51. czy będzie dobry do benzyny. Generalnie chyba nie znalazłem 5w30 z normą 229.5
Z tego co się orientuje to 229.51 to 229.5 plus dodatkowe wymagania, więc każdy "51" powinien spełniać "5".
Jest 5W30 spełniające tylko 229.5 od Ravenol'a:
https://zmienolej.pl/pl/oleje-silnikowe/5490-olej-silnikowy-ravenol-rsp-usvo-5w30-4l
Dodam, że ja mam wlany do M274 w C207 ten olej:
https://zmienolej.pl/pl/oleje-silnikowe/5946-olej-silnikowy-ravenol-sso-0w30-usvo-4-l-4014835718395
To jest też PAO tylko, że 0W30 i spełnia własnie 229.5.
A za to do M112 w w210 czyli starej V6 z przebiegiem 260 tysięcy leje to:
https://zmienolej.pl/pl/oleje-silnikowe/4894-olej-silnikowy-ravenol-turbo-vst-5w40-usvo-4l-4014835790193
choć wcześniej jeździł na SPECOL'u i złego słowa na ten olej nie powiem.
-
Przy autach z większym przebiegiem powyżej 200 tys. warto przejść na 5w40 (zamiast 5w30) ale oczywiście nadal pełny syntetyk i na PAO. Zmiana z w30 na w40 daje grubszy film olejowy po rozgrzaniu silnika, co przy większych przebiegach jest korzystne. Ja właśnie do swojego na dniach będę zamawiał Meguin Super Leichthlauf 5w40.
Listę dobrych polecanych 5w40 masz powyżej w poście mercmania: https://www.w212.pl/o-mercedesie-w212/olej-silinikowy-do-e200-benzyna-1-8/msg14076/#msg14076
-
A co sądzicie o oryginalnym oleju Mercedes-Benz? Na przykład:
229.5: https://allegro.pl/oferta/mercedes-5w40-Mercedes-Benz-229-5-oryginalny-5l-9067845091
229.51: https://allegro.pl/oferta/mercedes-5w30-Mercedes-Benz-229-51-dpf-5l-8711856545
Przyznam szczerze że nigdy nawet nie interesowałem się tym olejem, a dziś przez przypadek natrafiłem i całkiem pozytywnie zaskoczyła mnie cena.
-
Ja tam od lat do benzyny leję GM Dexos2. Spełnia wszystkie normy Mercedes-Benz, jest w pełni syntetyczny, lekkobieżny i tani jak barszcz. Jest też w wersji LowSaps do diesla.
I najprawdopodobniej nikt go nie podrabia.
-
A co sądzicie o oryginalnym oleju Mercedes-Benz? Na przykład:
229.5: https://allegro.pl/oferta/mercedes-5w40-Mercedes-Benz-229-5-oryginalny-5l-9067845091
229.51: https://allegro.pl/oferta/mercedes-5w30-Mercedes-Benz-229-51-dpf-5l-8711856545
Przyznam szczerze że nigdy nawet nie interesowałem się tym olejem, a dziś przez przypadek natrafiłem i całkiem pozytywnie zaskoczyła mnie cena.
Mi leją ten olej przy zmianie w ASO od 5 lat, przy ostatniej wymianie we wrześniu pierwszy raz wlali 229.51 nie mam żadnych negatywnych odczuć, 230 tyś km najechane...
OM651
-
ja leje castrola 5w30 titanium, co 10k lub rok i jestem zadowolony :) kumpel co jest wkrecony w tematy motoryzacyjne polecał mi ostatnio markę liqui moly może warto sprawdzić
jak kumpele się zna to zapytaj o olej Meguin, Ravenol - lLiqui Moly bardzo dobry, ale nie lepszy od Ravenol czy Meguin a droższy bo "bardziej rozreklamowany"
-
A co sądzicie o oryginalnym oleju Mercedes-Benz? Na przykład:
229.5: https://allegro.pl/oferta/mercedes-5w40-Mercedes-Benz-229-5-oryginalny-5l-9067845091
229.51: https://allegro.pl/oferta/mercedes-5w30-Mercedes-Benz-229-51-dpf-5l-8711856545
Przyznam szczerze że nigdy nawet nie interesowałem się tym olejem, a dziś przez przypadek natrafiłem i całkiem pozytywnie zaskoczyła mnie cena.
Ori oleje Mercedes-Benz to przyzwoite oleje, ale nie dobre czy bardzo dobre. Te oleje to baza 3 krak. Dobre oleje to conajmniej baza 4 PAO. Najlepsze oleje to połączenie bazy 4 + bazy 5 np: Red Line 0W40 w Polsce mało znany bo bardzo drogi natomiast większość zachodu co szuka bardzo dobrego oleju na tym jeździ.
Tutaj filmik o tym oleju:
Natomiast jak nie szukacie dobrego/bardzo dobrego oleju, ale nie najdroższego, to polecam oleje na bazie PAO klasa 4:
RAVENOL VMP SAE 5W-30
Meguin Super Leichthlauf 5w40
A.M.G. VR2 0W-40 GTR
Lub trochę droższy, ale uważany za jeden z najnowocześniejszych i najlepszych olei: RAVENOL RUP Racing Ultra Performance 5W-40
-
kontynuując temat powoli skłaniam się do Ravenol VMP 5W-30. ale tam jest norma mb229.51. czy będzie dobry do benzyny. Generalnie chyba nie znalazłem 5w30 z normą 229.5
Jeśli chodzi o silniki benzynowe można bez problemu zamiennie stosować 229.3 229.31 229.5 229.51 do silników ON z DPF tylko 229.31 229.51 229.52
-
Najlepszy stosunek jakości do ceny (do wszystkich silników benzynowych W212) to:
Meguin Super Leichthlauf 5w40
RAVENOL Turbo VST 5W40 VollSynth
-
Co sądzicie o oliwie FUCHS TITAN GT1 Flex 5w30 ?
Czy ktoś jeździ na nim?
-
Hej ja stosuje wszystkie płyny eksploatacyjne Fuchs, jestem zadowolony.. zresztą Fuchs robi oleje i płyny dla Mercedesa oryginalne.
U mnie w mieście mają oficjalnego przedstawiciela, tam się zaopatrzam wiem ze pewny towar.
Do mojego diesla leje TITAN GT1 PRO-C3 5W30, zresztą moje zdanie jest takie ze oleje XXX3000600 dają raczej efekt placebo dla użytkownika bo drogi... wystarczy ze będziesz zmieniał regularnie co 10-15 tyś i możesz lać nawet z orlena byle by miał normę i będziesz jeździł tyle samo, no chyba ze użytkujesz samochód wyczynowo to wtedy droższe oleje może mają sens.