Witam  Drodzy forumowicze pojawił sie u mnie taki problem. w212 220cdi - 7G. Od jakiegos czasu czułem na postoju delikatne wibracje pod fotelem i na pedałach hamulca i gazu. Akurat w tym czasie byłem umówiony na wymiane oleju w skrzyni więc wspomniałem o tym mechanikom, powiedzieli, że poduszki. A więc komplet poduszek wymieniony, wszystkie 3 ale wibracje dalej są. Podczas jazdy ich nie czuć ale jak obroty spadną do 800 to czuje jak mi pod fotel zaczyna wibrować. Na postoju czuć je na P i N, odrobine bardziej po przełączeniu na D a najbardziej odczuwalne na R. Podczas jazdy, w trasie nie czuć żadnych wibracji ale jak dojeżdzam do świateł i samochod zaczyna sie toczyć to juz jest to odczuwalne. I teraz chciałbym was zapytać w którym kierunku szukać dalej ? czy szukać problemu w skrzyni ? konwerter ? generalnie ładnie zmienia biegi, na zimnym czasem szarpnie z 2 na 3. czy może problem powodować układ dolotowy lub paliwowy - wtryski ?
Dzieki za pomoc
Pozdrawiam

W poprzednim W211 miałem drgania na wolnych obrotach po wrzuceniu biegu, najbardziej czułem na kierownicy, wymieniłem poduszki skrzyni i to nic nie dało.
Dopiero wymiana poduszek silnika pomogła.

tak jak napisałem wcześniej, wymieniłem wszystkie 3 poduszki, jedna skrzyni biegów i 2 silnika. Z racji tego, że one też juz miały swoje lata to delikatna różnica jest po wymianie ale wibracje w dalszym ciągu są odczuwalne. W samochodzie jest troche ciszej ale to nie one były głównym powodem problemu z wibracjami.

Lamforder

Ogólnie po wymianie poduszek samochód w trasie jest nieporównywalnie bardziej cichy. Silnik i skrzynia są praktycznie nie słyszalne, a wcześniej było trochę słychać. Wibracje też są mniejsze ale na postoju jednak są, najgorzej jest jednak gdy przelacze na R, wtedy jest najgorzej odczuwalne, praktycznie tak samo jak przed wymiana poduszek.

Jak auto stoi to wibracje czuć na każdym biegu, na P, N i D jest praktycznie tak samo, na R są najbardziej odczuwalne. Podczas jazdy jest ok i nic nie czuć, no chyba że dojeżdżam do świateł i auto zaczyna się powoli toczyć to jak obroty spadną do 800 to już znowu czuć jak fotel zaczyna wibrować.

A jak wrzucasz D lub To wibracje się zwiększają? Popatrz wtedy na obrotomierz jest na nim jakaś reakcja na wrzucenie biegu?

Cytat: sewan w 07 Kwietnia 2023, 19:02 22s

no właśnie, bardzo dużo Lemforderów na rynku to chińskie podróbki. Tu może leżeć problem.

To uważasz, że np. jakość tej poduszki skrzyni może być wątpliwa ? jakiej firmy poduszkę skrzyni więc zamontować?
Poduszki silnika to lamforder a poduszka skrzyni była założona FEBI

Tak, koledze chodzi o to ze Lemforder to najczęściej podrabiane zamienniki, można takie nabyć z niepewnego źródła jak allegro itp.
A co do Febi, no to Febi to pakowacz i w jego pudełku możesz znaleść w miarę dobrej jakości część ale również totalne chińskie badziewie.

U mnie w moim w204 320cdi miałem taki sam problem i po wymianie tych 3 poduszek na Lemforder wszystko wróciło do normy.
 

Jeżeli chodzi o wibracje to bardziej zależne będą poduszki silnika, gdzie kolega kupił te lemfordery ?? zakładam ze poduszki zostały dobrze dobrane, aczkolwiek lepiej się upewnij, no i montaż tychże poduszek, dobrze przed skręceniem ich jest odpalić silnik aby się wszystko ułożyło zgasić i dopiero poskręcać. Czy stronami nie zostały pozamieniane.
Może oryginał twojej poduszki jest hydrauliczny a zamiennik który kupiłeś to sama guma.
Sam dobierałeś te poduszki ?? 

I raczej takie wibracje które opisujesz ze skrzynią bym nie łączył, a panowie od skrzyń na pewno chętnie.

Skoro są inne numery lewej i prawej strony to części na pewno się różnią, możliwe ze chłopcy pozamieniali stronami, pamiętam ze u  mnie jak spoglądałem na nowe też na pierwszy rzut nie różniły się niczym, ale jak wziąłem to różnice było czuć w wadze np.
Ewidentnie jedna strona była sztywniejsza (piszę o nowych) i na pewno nie można ich montować obojętnie. 
Ja polecam nadal Lemforder albo Coretto  wiem ze produkuje tez na pierwszy montaż.
 

Jeżeli chodzi o kulturę pracy to masz rację oraz dźwięk silnika słyszalny w środku, ale wibracji to raczej nie powinno być czuć a jak już to bardzo delikatnie, no chyba ze kolega przesadza, jest nazbyt wyczulony, wcześniej doświadczał tylko benzynowych silników..
Nie jednym dieslem jechałem 4 cylindrowym, też mam V6 i u mnie było identycznie jak w opisie kolegi, podczas jazdy nic a wystarczyło zwolnić przed światłami do 0 i czasami się ułożyło tak że drgania były niesamowite a czasami mniej.. na zimnym była większa masakra, na ciepłym lepiej.. po wymianie nie mogłem uwierzyć ze to to samo auto, drgania praktycznie zerowe. 
Więc nie chce mi się wierzyć ze nawet jeżeli kultura pracy tego motoru jest jaka jest to nie dobrali poduch żeby jeździło się jak mercedesem. No chyba ze przyczyna leży gdzieś indziej bo tak też być może, np. wtryski leją.