Witajcie, silnik OM642, odpalanie silnika zimnego lub wjechanie autem w duży dół lub ostre wyhamowanie objawia się wibracjami na karoserii i tunelu. W trakcie normalnej jazdy wibracji nie ma albo ich nie zauważam (nie mam porównania). Zauważyłem, że łapy silnika opierają się lub są bardzo blisko (1, 2 mm) kołnierza gumowego obydwu poduszek (zaznaczonego na czerwono). Czy tak powinno to wyglądać? Przy nowych poduszkach po zamontowaniu ta odległość powinna być większa?

1.5cm?? No to faktycznie ta u mnie siadła.. dzięki za odp.

Od strony kierowcy dojście jest nie złe ale od pasażera kiepsko, to prawda, że należy opuścić drążek stabilizatora i odpiąć mocowanie przewodów elastycznych od obudowy alternatora aby wyjąć prawą poduszkę?

Poduszki silnika i skrzyni wymienione. Robota lżejsza niz sie wydawało na początku. Faktycznie nie te auto, jak wszyscy pisza absolutnie zero wibracji. W cdi350 do wymiany poduszki od str pasażera nie trzeba nawet wyjmować katalizatora/dpf. Wystarczy odkręcić poduszkę tak aby lekko spadła na katalizator, poluzować dpf od str. łącznika elastycznego, opuscic silnik o kilka cm i robi sie przerwa umożliwiająca wyjęcie poduszki. Tak jak pisałeś kiedys w poście lewa poduszka jest inna, inne tłumienie, delikatnie inna waga i u mnie ta poduszka poleciała jako pierwsza czyli jest narażania bardziej na obciążenie.