Cześć,
Mercedes W212 E250CGI, przebieg 325k.
wypada zapłon na 4 cylindrze powyżej 5 tysięcy obrotów
- zamontowane nowe świece i cewki, wymienione miejscami, żeby wykluczyć ich wady,
- wymienione na nowe wtryskiwacze z ASO,
- wymienione na nowe popychacze i dźwigienki zaworowe,
- kompresja na każdym cylindrze 12.5 bar (małe różnice, cylinder 1 - 12.4, cylinder 2 - 12.5, cylinder 3 - 12.3, cylinder 4 - 12.5),
- nowe pompy paliwa niskiego ciśnienie, te w baku
- pompa paliwa wysokiego ciśnienia regenerowana,
- rozrząd robiony przy przebiegu 241k.

Cylinder 4 misfire pokazywał się przed tymi wszystkimi wymianami części jak i po.

Po wymianie wtryskiwaczy na nowe przez pare dni auto jeździło bardzo dobrze, czuć było, że moc wróciła, poźniej na trasie przy przyspieszaniu wyskoczył błąd pompy wysokiego ciśnienia i od tamtej pory jest tylko misfire cylinder 4 bez błędu pompy hpfp.

Macie jakieś pomysły co może być przyczyną tego? Czuć, że auto ma mniej mocy i momentu.