Forum Mercedes E-Klasa
Mercedes W212 - Forum techniczne => Na pomoc! Mam problem z... => Silnik i osprzęt silnika => Wątek zaczęty przez: blasterx w 28 Grudnia 2019, 13:14 42s
-
Witam, otóż kupiłem mercedesa w212 204KM kilka tygodni temu i po jeździe odstawiam samochód do garażu i po kilku godzinach schodzę do garażu a tam wielka plama po płynie chłodzącym, teraz sytuacja się powtarza za każdym razem, wygląda jak by wywalało płyn spod korka ale nie jestem pewien.
Co może być tego przyczyną i jakie koszty mnie czekają?
-
Uszczelka pod głowicą. Koszty? Duże.
-
Orientacyjnie na ile mam się przygotować?
Czy mogę jeszcze użytkować samochód? z aso mam wizytę dopiero za tydzień a musze zrobić jeszcze z 200km :/
-
Najlepiej zadzwoń do warsztatu, to się dowiesz.
-
Orientacyjnie na ile mam się przygotować?
Czy mogę jeszcze użytkować samochód? z aso mam wizytę dopiero za tydzień a musze zrobić jeszcze z 200km :/
Sprawdź czy auto mocno paruje ci z rury wydechowej.
Jeśli to uszczelka pod głowicą to woda powinna wpadać do cylindrów i z rury wydechowej powinno być sporo pary wodnej.
Jeśli masz przedmuch do układu chłodzenia to też płyn chłodniczy powinien być brudny - weź strzykawkę, odessij trochę płynu ze zbiorniczka wyrównawczego, weź pod światło i zobacz jak on wygląda.
Sprawdź olej w silniku i korek oleju - jeśli na bagnecie lub korku znajdziesz "śmietanę" to znaczy, że glikol wpada do wnętrza silnika (miesza się z olejem).
Jeśli nie masz żadnych objawów z powyższych to obstawiam awarię termostatu, uszkodzenie pompy wody (za mało wydajna) lub uszkodzenie samego korka w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego.
W Oplu miałem kiedyś awarie... korka ;p
Efekt był właśnie taki, że płyn wywalało ze zbiorniczka ale był czysty - naprawa kosztowała mnie 10 zł (nowy korek z zaworkiem).
Czy możesz jeździć z uszkodzoną uszczelka głowicy? To zależy w jakim jest stanie.
Mój ojciec jeździł kiedyś 3 tygodnie właśnie z intensywnym parowaniem z rury.
Ostatecznie musiał poza wymianą uszczelki wymienić też chłodnicę i pompę wody - chłodnica pękła od ciśnienia a pompa wody się zatarła. Zwiększył tym koszty naprawy o ponad 2x.
Ogólnie uszczelka będzie kosztować kilkaset zł w ASO... ale 80% kosztów to będzie robocizna - szykuj się na rachunek czterocyfrowy jeśli to uszczelka pod głowicą.
-
Nie paruje mocno z rury wydechowej, paruje normalnie :P
Olej jest w porządku nie ma żadnej śmietany i na korku i na bagnecie.
Znajomy mechanik (od starszych samochodów) sprawdził ciśnienie jeszcze w zbiorniku i wyszło że jest 1.8 bara gdzie w katalogu jest 1.3-1.5 czy świadczy to o czymś bardziej? tzn czy korek czy jednak uszczelka przy wyższym ciśnieniu? :p
-
Jeżeli nie wywala spod korka, to w takim razie umarła pompa wody i to z niej się leje.
-
Zerknij tutaj, dosyc czesty przypadek z ubywaniem plynu
-
Mam to samo Co Ty kolego ale wycieku nie moge znalesc teraz po obejzeniu filmu bede patrzyl pod ta podstawa dzieki wielkie za pomoc
-
Tą część z filmiku miałem wymienianą mechanik podejrzewał że, to tam kapie ale po wymianie znowu plama na podłodze i wylało raz a teraz co jest dziwne minął tydzień od ostatniej plamy na podłodze i od tego czasu nie było żadnej plamy a zrobiłem z 500KM już :/
Jadę jeszcze do ASO w piątek i mają tam mi to sprawdzić.
-
Wyszło na to że to przez ten plastikowy pojemnik tylko po wymianie co się płyn wylał to dlatego że płyn się wlał do silnika i później się wylał tak więc ten plastikowy pojemnik był przyczyna żadna uszczelka pod głowicą itd.. :) Dzięki serdeczne za pomoc wszystkim
-
Nie rozumiem twojej wypowiedzi gdzie płyn leciał. W212 problem z płyniemy chłodniczym to codzienność. Dla nowych czytających temat opisze skąd zazwyczaj leci płyn chłodniczy: najczęstszą przyczyna uciekania płynu jest kruciec wychodzący z bloku na środku silnika, dla rozpoznania to slasnie w tym kruccu mieści się filtr paliwa. Najczęściej gnije plastik na który jest zakładany waż. Można to zdiagnozować po zdjęciu osłony silnika, jeśli w dziurkach leży płyn to tylko tamtędy leci. Koszt krucca to 250zl długi czas wymiany około 4h. Krucce zostały zestandaryzowane i najlepiej ze starych dostaw magazynowych dorwać bo nie będzie łapki na jedna śrubę. Kolejnym newralgicznym miejscem jest kryciec wchodzący w ścianę grodziowa. Tzw fajka. Pęka na na złączeniu form odlewniczych. Trudne miejsce do zdiagnozowania. - ciepły silnik, jeden daje gazu a drugi patrzy jak się poci albo ściana jest mokra to ten. Koszt 140zl wymiana 10min. Częstym tez miejscem jest pompa. Zdejmujemy obudowę zasłaniająca koła pąsowe i patrzymy jak są wątpliwości zdejmujemy pasek i czekamy. Sam płyn zacznie lecieć.
-
Koszt wymiany -najtaniej 450zl + robota. Inne akcje to raczej mniej popularne akcje. W 212 to leci jak z poloneza.
-
wymieniłem to i problem z uciekającą woda zniknal
Film dużo pomógł dużo rozbierania i cieżko wytargać to badziewie zajęło mi to w sumie ok 6 godzin (zapomniałem weza od dołu podłączyć i rozbierałem od początku) ale jak sie ma troche czasu to można samemu bez problemu wymienić
Dzięki wielkie