Forum Mercedes E-Klasa
Mercedes W212 - Forum techniczne => Na pomoc! Mam problem z... => Silnik i osprzęt silnika => Wątek zaczęty przez: bogdan104 w 26 Czerwca 2017, 21:56 37s
-
Witam,mam spory dylemat,a mianowicie: w212 E200 2011r ,zaczął mi ,,znikać '' płyn chłodniczy i to w sporych ilościach,a najdziwniejsze jest to że nie mogę znaleźć przyczyny ani miejsca.Zaczęło się od tego że po zauważeniu niskiego poziomu dolałem ok.300 gram a po niedługim czasie ponownie.Po uzupełnieniu do pełna mimo że samochód stał zaparkowany co 4-5 dni dolewałem nawet po 0,5 litra ( potem lałem już wodę dla oszczędności ) a pod samochodem sucho.W trakcie powrotu do kraju na dystansie 1000 km. 3 x dolewki po nawet 1-1,5 litra każdorazowo.Po powrocie jazda po mieście sytuacja się powtarza,bywało że w zbiorniczku nie było w ogóle płynu i wlewałem nawet 3 do 4 litrów.Na wyświetlaczu żadnych komunikatów,oczywiście oprócz ,, niski poziom płynu". A cały sęk w tym że nie mogę zlokalizować miejsca ubytku !! Pod samochodem nie ma śladów wycieku,silnik przeglądany naokoło,osłona pod silnikiem ściągana i żadnych konkretnych śladów. Samochód jedzie i zachowuje się normalnie.Przed oddaniem do warsztatu chciałbym się sam upewnić co do przyczyny,bo przed tą historią przy wymianie oleju w silniku i skrzyni biegów,jeden mechanik zauważył nikłe ślady wilgoci w okolicy pompy wodnej ( ale niewspółmierne do ilości ubytków ) i od razu zadysponował wymianę tej pompy.Drugi gdy był w kanale w dolnej lewej części silnika też zasugerował jakiś plastikowy element do wymiany ( koszt ok.300 pln.+robocizna ).Acha dodam jeszcze że korek oleju i bagnet czyste bez śladów emulsji. Czy miał ktoś może podobny dylemat,a może jakieś sugestie ? Będę wdzięczny. Pozdrawiam
-
Wymień pompę wody.
-
Mnie zastanawia tylko jak przez pompę wody może uciec tak dużo płynu bez żadnych śladów?
W S204 (C-klasa 2008 rocznik) miałem problem "znikającego płynu" i winnym okazał się termostat.
Na gumie/uszczelce termostatu osadziło się nieco kamienia a śruby lekko poluźniły i tamtędy woda po rozgrzaniu silnika uciekała kapiąc na pasek a ten ładnie rozprowadzał wodę po całej komorze silnika... przez co było to ledwo zauważalne (szybko wyparowywało).
Odkręciłem wtedy termostat, wyczyściłem uszczelkę i powierzchnię silnika nożem po czym przykręciłem ponownie (nieco mocniej) - wszelkie straty płynu chłodniczego ustały.
Ale ja traciłem może 0.5 litra na tydzień...
-
U mnie w E200CGI `10 winny był popuszczający / pocący się wężyk. Też nic nie było widać, a ubytków szukałem prawie pół roku.
-
witam, a u mnie ciekło po kolanku które idzie przez sciane grodziowa do nagrzewnicy miedzy silnikiem a podszybiem po stronie kierowcy. Kupilem nowe kolanko z wezem bo to komplet w salonie za chyba 120 zlotych. Troche ciasno zeby wymienic, ale da rade jak sie chce.
-
Maly wyciek z pompy wodnej leci specjalna dziurka i rozpyla sie po goracym bloku, tak ze nigdy nie zobaczysz tego na dole.
Wymien pompe zanim stanie i przemieli Ci troche rzeczy po drodze.