Ścieżkę przejedź - sprawność amortyzowania to sprawność jak innego amortyzatora, mniej niż 70-80% to można wtedy ostro dyskutować o cenie  

80% to nie ma tragedii jeszcze ale najlepiej przetestujesz to jadąc po dziurawej drodze około 80-100km/h jak zauważysz że auto ma przy wybieraniu dziur tendencję do myszkowania tyłem lub przodem na prostej czy szczególnie po łuku to amortyzatory są raczej zużyte, można też to zauważyć np przy jeździe z małą prędkością 5km/h i gwałtowym zahamowaniu, jeśli auto zanurkuje przodem i wynurzy się szybko pozostawiając taki efekt kołysania jeszcze przez jakąś sekundę to również podejrzenie jest na zużyte amortyzatory. Pamiętaj że w airmaticu w środku jest zwykły amortyzator olejowy, jeśli auto trzyma poziom po dłuższym postoju to jest problem albo z nieszczelnością układu albo z jakimś miechem który pełni funkcję nijako sprężyny w tradycyjnym zawieszeniu. Jeśli auto opada po dłuższym postoju i się nie podnosi po odpaleniu to problem jest również z kompresorem airmatica. Pomimo tego tragedii nie ma jeśli okaże się coś nie tak. Wszystko można zregenerować w PL bądź kupić zamienniki np. Blisteina w dobrych cenach. Jeśli auto stoi prosto to koszt zregenerowania olejowych amortyzatorów wynosi około 1500zł za 4 szt. Moim zdaniem warto mieć airmatic - super sprawa!

Jeszcze za swiezy model zeby byly zamienniki , jaki przebieg ma to auto ktore planujesz kupic ? Jesli ok.100 tys km , to narazie nie martw sie AIRMATIC, przy 200 tys dopiero siada to zawieszenie ,jedynie kompresor moze szybciej sie zuzyc...

Witam posiadam airmatic w swojej 212. I tym że auto lekko przysiada i się podnosi nie należy się sugerować.
Moje auto ma 30tyś km i od nowości jak otwieram auto to lekko się podnosi (minimalnie).