Odstawiłem auto do warsztatu z problemem ustawienia regulacji zawieszenia W212 kombi rok 2010 3.0 V6. Ułamało się cięgiełko w czujniku regulacji zawieszenia w przednim lewym kole i przyłapane było na trytytkę bym mógł dojechać do warsztatu. Tył auta siedział był opadnięty. W zaszłym roku wymieniłem miechy na nowe. Mechanik ostatnio ustawił wysokość przodu i tyłu, że wysokość między oponą a błotnikiem było identyczne i auto jeździło jakiś czas bez zarzutów. Poźniej tył opadać zaczął. Więc auto trafiło ponownie do warsztatu. Przód normalnie stał pomimo trytytki trzymając poziom czujnika regulacji zawieszenia z przodu a tył siedział. Mechanik twierdzi że cięgiełko dorobił na drukarce 3D nie powiedział jakie inne cześci dokupił. Gdy przyjechałem po odbiór auta przód stał ok ,normalnie trzymało poziom między oponą a błotnikiem z obu stron lecz tył siedział, że nie można było włożyć palca między oponę a błotnik. Machanik twierdził, że wszysko jest ok i auto dobrze naprawione. Gdy zapalił auto, tył się faktycznie podniósł do prawidłowego poziomu. Więc mówię, że nie trzyma poziomu i że tak być nie powinno a on mi zaczął jakieś historyjki opowiadać więc pokazuje mu na trzech innych mercedesach stojących obok jego warsztatu, że auto wszystkie mają poziom taki sam z przodu jak i z tyłu miedzy oponą a błotnikiem. Gdy chciałem zabrać auto i pomimo to mu zapłacić to oburzonym agresywnym tonem mnie odepchał ręką dwa razy i powiedział, że auta nie wyda i zabiera do warsztatu by wymontowac to co włożył i że jak to zrobi to mam obebrać uszkodzone auto. Bo wytknąłem mu to co w mojej ocenie mieć miejsca nie powionno. Nie chodzi tu o pieniądze bo pomimo tego, że w mojej ocenie usterka nie była naprawiona prawidłowo chiałem zapłacić. Prosze mi powedzieć czy to było rzetelnie naprawione auto,że tył dopiero się podnosił gdy kompresor go napompował i w czym lezy błąd tej usterki. Z góry dziękuję za odpowiedz.