Po dłuższej nieobecności na forum podepnę się pod temat....W piątek wstawiłem auto do warsztatu (specjalizujący sie w Mercedes-Benz serwisuje u nich auto od lat ), bo wyskoczył komunikat o kończących się hamulcach , samochód dostał komplet nowych tarcz i klocków na obu osiach. Odbiegając trochę od historii nie cale dwa tygodnie temu jadąc do pracy (mam 55km w jedna stronę cały czas autostrada) zauważyłem , ze kierownica nie jest prosto , lekko skręciła sie w prawo , wiec umówiłem się na zbieżność. W warsztacie zbieżność ustawili, wyskoczyłem na jazdę próbna i było cacy. Skojarzyłem później ze jeszcze jakieś dwa tygodnie wcześniej wpadłem w taka dziurę ze az mi się schowek otworzył wiec automatycznie uznałem to za przyczynę skręconej kiery i wybitej zbieżności.
Wracając do wczoraj, dostałem telefon od mechanika, ze auto jest zrobione, ale....absolutnie nie nadaje się do jazdy z powodu przerdzewiałej tylnej belki do takiego stopnia, ze wahacz trzyma sie na włosku i jest ryzyko skręcenia się kola podczas jazdy i zakręceniem kilku bączków przy prędkościach autostradowych..... Chłopaki powiedzieli ze auto stoi na podnośniku i chcą żebym przyjechał to obejrzeć. Po pojawieniu sie w warsztacie i oględzinach auta ugięły mi sie nogi i prawie pobrudziłem sobie bieliznę !! Jak patrzyłem na stan belki i pomyślałem ze 12h wcześniej leciałem po autostradzie 120kmh to zrobiło mi sie słabo....Kolejny przykład wyśmienitej jakości auta marki 'PREMIUM'...to moje 210 w wieku 11 lat miało mniej skorodowane podwozie niż o 'niebo' lepsze w212....W zeszłym roku w kwietniu po przeprowadzeniu serwisu mechanicy wspomnieli o rudym nalocie na belce  jednak była bez żadnych dziur czy pęknięć. Sami byli w szoku ze w nie cały rok belka przerdzewiała na wylot....Mercedes-Benz UK nie podejmie sie wymiany ponieważ auto było serwisowane przez pierwszego właściciela tylko przez pierwsze 3 lata , a koszt nowej części i robocizny to ok £1600 plus ewentualne dodatkowe usterki napotkane po drodze do których już mogę zaliczyć pękniętą sprężynę .... Auto z maja 2011r z przebiegiem 206kkm (127kMIL) ...Żenada..

Dzisiaj odwiedziłem serwis w Markach. Na miejscu serwisant zrobił zdjęcia, wprowadził w system dane, po czym poinformował, że naprawa zostanie wykonana w ramach gwarancji. Teraz czekam tylko aż przyjadą do nich części. Jednak w Polsce też można. W212 Sedan 2009r. Adres serwisu, może komuś się przyda. Al. Marszałka Józefa Piłsudskiego 14, 05-270 Marki Telefon: 22 660 33 33 Autotrade Sp. z o.o. Marki. Autoryzowany Serwis Mercedes‑Benz

Wymienione w tamten weekend.
Nie zaglądałem pod spód jeszcze, jak to teraz wygląda.

Hej, no i mnie dopadło, na przeglądzie w Niemczech diagnosta stwierdzi, że sanki zardzewiałe. Podjechałem do Mercedesa(De), porobili zdjęcia i kazali jechać. Na drugi dzień zadzwonili, że za darmo zrobią. Tylko 3 miesiące czekałem na części, a może na wolny termin, tak czy inaczej wymienione. Pozdrawiam.

Pozwolę sobie odświeżyć wątek -
W dalszym ciągu producent poczuwa się do odpowiedzialności i wymienia tylną ławę (tak oni nazywają sanki) bezkosztowo, pod warunkiem stwierdzenia perforacji korozyjnej w dowolnym miejscu. Tak został zakwalifikowany mój s212 z 2010r.
Co trzeba zrobić?
Najpierw samemu dobrze obejrzeć ławę, ostukać i "odziabać" wkrętakiem miejsca skorodowane. Jest duża szansa, że pojawi się dziura.
Jeśli tak jest, umówić się z lokalnym serwisem na oględziny tylnej ławy. Oni robią zdjęcia, wysyłają do centrali, a centrala zatwierdza. Następnie serwis zamawia części i umawia się z Wami na termin wymiany.
W moim wypadku czas oczekiwania na części to jakieś 3 tygodnie.
Wymiana obejmuje ławę, tuleje, drążki prowadzące po obu stronach i na koniec ustawienie geometrii.

Niektóre serwisy marudzą, różni ludzie tam pracują. Nie da się gadać w jednym serwisie. Dzwonimy do innego.

Pozdrawiam.

p.s.
Status Garażowiec - fajny  
Trochę mnie nie było

 

Mi też tak powiedzieli. A wie ktoś ile kosztuje dopłata za nowe wszystkie wahacze? Albo w razie kosmicznej ceny dostarczyć swoje?