Jak auto było regularnie serwisowane i jest zadbane to przebieg 250 tys. nie stanowi większego problemu.
Pytanie jaki silnik, bo były konstrukcje "lepsze" i "gorsze"

Podaj oznaczenie fabryczne tego motoru, będzie łatwiej sprawdzić co to i jak to się sprawuje (oponie serwisów)

Młody silnik zrobiony przez Mercedes-Benz od zera - opinie o nim takie, że jak zadbany to rewelacyjny, ale jak zaczyna sie sypać to naprawy kosmicznie drogie. http://www.motodiesel.pl/silniki/5544-silnik-20-d-16v-om654.html
Jak chcesz ten silnik i skrzynie 9g to koniecznie przed kupnem do ASO na pełną diagnostykę, aby nie okazało się że po zakupie trzeba od razu włożyć kilkanaście tysięcy.
I jeszcze 9G pytaniem ile razy zmienił olej - sprawdź wpisy z ASO - 9G aby dożyło w dobrej kondycji 300 tys. powinien mieć maks co 80 tys. wymieniany olej (optymalnie to 50 tys. jak ktoś dba), ale są i tacy co nigdy nie zmieniają - takiej skrzyni bym się bał.
Sprzedający raczej nie powie ci, że silnik i skrzynia wymaga remontu

Hej,
To może mógłbyś wstawić tu link do do ogłoszenia, żeby też inni się nie nadziali, a też tak z ciekawości chętnie bym obejrzał takie auto i kto je sprzedaje.
Pozdrawiam.

Ale trzeba przyznać że dał radę silnik i skrzynia przejechać 400 tys ,to myślę że i następne 100 przeleci bezproblemowe ,zacny wynik ,w miarę świeże auto

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

Witam, mam takie pytanie poniewaz mam w213 220 coupe (moje marzenie) na co uwazac w tym aucie? Przebieg 30 tys bo auto z 2019. Czy sa w tym motorze problemy z dpf? Widze, ze mi co okolo 800 km sie wypala bo nie zalacza sie start stop i ciagnie paliwa duzo wiecej nawet o 2-3 l wiecej. Czy u was tez tak jest i jest to norma? Jak jest jego zywtonosc mniej wiecej? Nic innego w nim nie zauwazylem a jezdze ponad rok (petarda!).

Jak przez rok jeździsz i nie ma większych problemów to raczej nic Cie nie zaskoczy. Serwisuj regularnie, zmieniaj częściej olej niż zaleca producent i będzie ok.
Z tym start-stop to jest dziwne. Czasami jeżdżę innymi autami Mercedes (benzyny i diesle) i praktycznie w każdym to nie działa (świeci znaczek ECO "bez ramki"). U siebie i tak to wyłączyłem programowo bo nie cierpię tego rozwiązania. A wcześniej i tak działało tylko przez chwile - podobno to kwestia akumulatora (głównego, bo dodatkowy wymieniłem).
Co do wypalania DPF to z tego co widziałem na forum - dzieje się to co około 500km więc jeśli u Ciebie rzadziej to chyba nawet lepiej - nie ma się czym przejmować.

Mi zaś jak zgadze silnik to często się załącza wentylator , nie wiem o co w tym chodzi , studzi w ten sposób dpf?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk