Przy sprawnym układzie ładowania spokojnie 6-10 lat.

Jakims dziwnym zakretem technologii - jakos akumulatorow w ostatnich latach jedzie na wstecznym biegu.
Mysmy mieli hiszpanska Varta dzialajaca 13 lat w ML. Wlasciciele W210 raportowali nawet 17 lat.
W212 ma zmienne ladowanie i ostatnio jezdze ze wskaznikiem, obserwujac ze program nie bardzo ma sens.
Tak czy inaczej cykle ladowania/rozladowania  maja jakis limit w zyciu akumulatora, a W212 potrafi takich cykli zrobic kilkadziesiat na 20 km trasie po miescie.
Do tego ostatnio sa w modzie akumulatory AMG, ktore byly projektowane dla wojska i maja duze zalety w oryginalnym zastosowaniu, ale ich zalety maja znikomy uzytek w samochodach, podczas gdy wyglada ze nie wytrzymuja tak dlugo jak stare zalewane kwasowki.
W moim aucie, ktore kupilem jako 3-latek akumulator musial byc wymieniony jako ze mam zalewany.

Bagaznikowy nie ma nic do porannego startowania na ile dostepne wiadomosci sugeruja.
Sprawdz czy auto usypia poprawnie- po zamknieciu drzwi swiatla i wskazniki powinny zgasnac w mniej niz 10 sekund.

Aha i jeszcze czasem ECO się w ogóle nie pojawia na wyświetlaczu i nie da się go włączyć.

Wysłane z mojego LYA-L09 przy użyciu Tapatalka

@Rafal_88
Albo masz akumulator do wymiany bo jest wadliwy, albo kiedyś dostał mega mocno w tyłek, albo masz coś z układem ładowania, ewentualnie coś Ci grubo prąd ciągnie po zamknięciu auta, bo jeżdżąc 100 km dziennie nie ma opcji, żeby w normalnym zdrowym trybie przy takich przebiegach auto w niedzielę nie odpalało...
Generalnie akumulator i duży pobór prądu są proste do sprawdzenia...

C207 E200 CGI 2013 rok.
Przed wakacjami juz zaczął mi swirowac ECO - coraz krocej działał i rzadziej sie włączał.
teraz w październiku juz nawet AUTO HOLD mi przestal sie włączać i musiałem wymienic aku na nowy.
Stary oryginalny mial 5 lat.

69 tys km, w serwisie powiedzieli ze to normalne w silnikach benzynowych

WG MB rozrusznik do opcji ECO ma trwalosc wieksza 8x  i ECO start uzywa wtrysku paliwa do rozruchu, gdzie rozrusznik jest tylko pomocniczy.
Ale nieustanne ladowanie/rozladowywanie musi skracac zycie akumulatorow.
Ciagle w moim przypadku ECO zaoszczedza mi duzo paliwa jako ze spedzam dlugie minuty na swiatlach.
Akumulatory sa tanie.

I już wszystko wiem!, aku do wymiany, podczas rozruchu napięcie wynosi 9.8v a w stanie spoczynku 11.99v także niecałe 5 lat wytrzymał. Przebieg 150kkm

Wysłane z mojego LYA-L09 przy użyciu Tapatalka

Mój również 8 lat wytrzymał. Ale nie mam tego durnego "ECO".
W BMW fabryczny AGM wytrzymał mi równo 10 lat. Chociaż tam był ten system S/S i najwyraźniej używany przez pierwotnego właściciela bo rozrusznik zmieniałem.