Jak auto jest rzeczywiście poleasingowe, to wszystkie przeglądy były robione na czas i w ASO. Więc pojedź do jakiegokolwiek i podadzą ci pełną historię serwisową.
A dalsze przeglądy zgodnie z harmonogramem przewidzianym dla tego modelu, naprawy jak coś wyjdzie. I tyle.
PS
Co do haka - polecam tylko oryginał - elegancki, chowany i pewny.
Pamiętaj tylko, że w takim przypadku sam hak to nie wszystko, musi być też mechanizm z linką, wiązka do modułu, moduł i wiązka do tylnego SAM-a.
Dodatkowa zaleta jest taka, że jak pojedziesz do ASO na kodowanie takiego haka, to ci dopiszą hak do VIN-u.