Sprawdzone mody xentry/DASem? - Forum Mercedes E-Klasa

Juz sobie poradziłem .ma ktoś może database do vediamo gdzie jest dostęp pod w221 np do licznika? Bo w tej mojej bazie co mam to nie ma bynajmniej nie mogę znaleźć

Zapomnij o obsłudze W212 przez DAS.

Czy ktoś z forumowiczów mógłby podzielić się np w prywatnej wiadomości bazą cbf? Mam już wszystko co potrzebuje do odblokowania języka za wyjątkiem ic_204.cbf

Ktoś kiedyś o to pytał:
Ustawienie poziomu świecenia świateł dziennych LED przy włączonych światłach mijania:
SAMF_204 -> VCD_Parameter_Tagfahrlicht
parametr PLSM_TFL_Nacht i ustawiamy sobie procenciki wedle życzenia.

Witam,

Na wstępie chciałem podziękować za taki temat i kilku osobą za pomoc na PW. Coś tam udało mi się pokodować, z Xentry włączyłem 7 stref ustawienia kierunku nawiewu, wyłączenie piszczków od pasów + informacji o zapiętych pasach z tyłu.
Vediamo wkodowałem Litry paliwa do licznika i w skrzyni dodałem tryby (M) i (A) - tutaj odblokowanie sterownika przez Seed Key przebiegło pomyślnie.

Mam natomiast problem z odblokowaniem sterownika silnika MED177 , a chciałbym wyłączyć start/stop na domyślnie ostatnią pozycję.
Niestety nie jestem w stanie odblokować sterownika do zapisu, Seedkey wpisuję i nie działą.
Wpisuję 27 0B > odpowiedź do seedkey i później 27 0C + seedkey
Niestety odpowiedź jest 7F XX XX , zamiast odblokowanej 67 0C

Ma ktoś jakiś pomysł co może być nie tak ? Może jakiś inny level seedkey trzeba użyć ? Ja uzywałem Level 05

Znalazłem też niby odblokowane CBF dla MED177, ale też to nic nie zmienia, nie da się kodować - sterownik zablokowany.

Dzięki pomocy kolegi  @marecekd udało się odblokować sterownik med177, w Keyseed trzeba było zmienić Access Level  z 05 na 0B i ten kod zadziałał za pierwszym razem  ECO start/stop zmieniony

Mam jeszcze problem ze zmianą możliwości zamknięcia klapy bagażnika z pilota, ale tutaj chyba jest "winny" mój sterownik, bo według filmików miejscem zmiany tej opcji jest PTCM > zakładka "VCD_Kontrollschalter_1_VC" , a u mnie nie ma tej zakładki, jest "VCD_Kontrollschalter_2_VC" i tam nie mam tej opcji żeby zamknąć kluczykiem

Nie widziałem takiej opcji w NTG4.5, jesteś pewny, że sie w ogóle da?

Czy ktoś z Kolegów posiada doświadczenie w sprawie późniejszych błędów po zmianie języka w liczniku na polski?
Nie pytam bez powodu. Ktoś kto zna branżę powiedział, że nie warto (ma swój serwis Mercedes-Benz)

Nie wiem, czy się da, dlatego pytam.
Zakładam, że to opcja konfiguracyjna, podobnie jak np głośność parktronika. Szukałem takiej opcji w VCD_Parameter, ale nie znalazłem. Może ktoś wie, gdzie tego szukać.

Znalazłem. Jest w VCD_TP_Volume.

Z nudów na urlopie bawiłem się kodowaniem wariantowym airmatica.
SPC_204, u mnie nie trzeba było odblokowywać modułu.
Są dwie opcje: VCD_Niveauregulierung (ustawianie wysokości) i VCD_Federdaempfung (amortyzacja).
Wnioski:
- wszystkie opcje w rożnych wariantach, także mieszanych można sobie ustawiać do woli, nic się nie zepsuje.
- ustawienie amortyzacji: zwykły MCG/ROC jest najbardziej miękkie, dla wariantów 4x4 jest trochę twardsze, dla AMG jest jak dla mnie super - wcale nie twarde a bardzo elastyczne i szybko reagujące - tego mi brakowało i tak teraz jeżdżę.
- co do wysokości - zwykłe MCG/ROC i 4x4 są identyczne (dziwne, bo myślałem, że 4x4 jest 1cm wyżej), a dla AMG jest jeszcze wyższe (o 2 cm, tu jest w ogóle dziwnie, ale być może to wynika z innej charakterystyki samego zawieszenia i czujników wysokości)