Nie ma czegoś takiego jak "oryginalny" olej. Mercedes nie produkuje olejów. Firmuje tylko oleje od Shella albo Fuchsa. Febi olejów też nie produkuje, a kupuje gdzie jest taniej i pakuje w swoje pudełka.
Ważne, że olej spełnia normy/wymagania producenta i tyle.

Dzięki za podpowiedź. Rzeczywiście trochę już szukam WIS. Nie spodziewałem sie ze to taki problem ale ogarnę.

Preferuję lekki naciąg, a i tak dzisiaj zauważyłem przy lekko skręconych kołach, że zostało niewiele miejsca miedzy nadkolem, a oponą. Jestem ciekaw czy nie będzie lekkiej obcierki jak auto pójdzie w dół.
Co do samych opon to jest bez porównania do moich poprzednich opon Kleber Quadraxer 2 225/45R18, których używałem przez ostatnie dwa lata. Jednak opony letnie w porównaniu do całorocznych biją je na głowę pod każdym względem.
Yokohamy są niesamowicie przyczepne do drogi w wysokich temperaturach i dobrze trzymają auto przyklejone do drogi.

Instrukcje warsztatowe to w WIS.
Xentry do diagnostyki i kasowania błędów, poszukiwania uszkodzeń. Ma procedury serwisowe i funkcje testowe - kompletna diagnostyka bez kodowania wariantowego - to już w np. Vediamo.
WIS - tak jak wszyscy znajdziesz w internecie. Trzeba się naszukać ale to tylko wartość dodana, podczas poszukiwań sporo się nauczysz, jeżeli naprawde tego chcesz

Mam problem z hakiem. Wysunął się i już tak został. Na wyświetlaczu "sprawdź blokadę haka..." problem w tym, że nie ma żadnej blokady ponieważ jest to w pełni elektryczny hak. Wygląda tak jak na załączonym zdjęciu. Czy ktoś miał taki problem? Gdzieś czytałem, że są tam krańcówki lubiące się popsuć. Błędów w Xentry nie widać ale widać, że hak myśli, że jest schowany a fizycznie jest wysunięty. Na przełączniku od haka lampka miga na czerwono. Po jego przełączeniu słychać jakieś cykanie w haku i nic więcej się nie dzieje. Bezpieczniki są ok.