Witam panowie i prosze o jakas wskazowke. Pacjent to E-Klasse T-Model 2010 S212 E 200 CGI 1796 ccm, 135 KW, 184 PS. niedawno wyskoczylo powiadomienie (tlumacze z niemieckiego) - ''srodek chlodniczy zatrzymac, wylaczyc silnik'' - (Kuhlmittel anchalten, motor stop) po kilku minutach auto na autostradzie przestalo reagowac na pedal gazu i myslac ze poprostu trzeba dolac plynu do chlodnicy zatrzymalem sie ale to nic nie dalo. Zamowilem lawete i w domu wymienilem zawor nagrzewnicy bo mialem to juz dawno zrobic ale to tez nie pomoglo. Wiatraki wlaczaja sie i temperatura podskakuje nagle do ponad 100stopni. Czy wymiana termostatu zalatwi sprawe? W zalacznikach wysylam screenshoty z diagnostyki ze stycznia tego roku. Czy Sonda Lambda to droga naprawa? ale to chyba z przegrzaniem nie ma nic wspolnego?

Jakby pompa stanęła, to by ciekł z niej płyn.

Witam !
Od kilku dni od uruchomiemia silnika po przejechaniu ok. 1 km , wstazowka temp. skacze na max i wlaczaje sie wentylatory. Samochod jedzie normalnie.
Czytalem watki ,ale odpowiedzi brok.

Czym sie zajac? ?

Pozdrawiam
Marek.

Witam !
Niestety , plynu jest ok. ,pasek dobrze sie kreci. z pompy nic nie wycieka !  Mysle ze moze to jakis czujnik temp. silnika. Ale gdzie go znalesc !!!

Domyslam sie , ze jak temperatura na liczniku nagle skacze na max po przejechaniu 1 km  , a w rzeczywistosci jest ok 20 C. .To wtedy wlaczaja sie wentylatory, ze jest za goraco, a naprawde jest ok 20 c.

Gdzie sa jakies czujniki...
Pozdrawiam
Marek Z.