E350 cdi grzechot 2-3 sekundy po odpaleniu - Forum Mercedes E-Klasa

Nie wiem czy mi się wydaje, ale nawet jakby się troszkę dławił przy starcie.
Moim zdaniem grzechot łańcucha.
Ile nalatane?

Nagle tak się zaczeło wczesniej było ok. Trzy miesiące temu wymieniałem pasek mikro i rolke napinacza. Ale że nie było dostępnej na miejscu lepszej jakości została założona najtańsza może to jest powodem ale wątpie.

Wczesniejszy właściciel do końca serwisował
Co 25000 km olej i filtr olej orginal Mercedes-Benz 5w30 jeżdził ciągle autostrady. Serwisował go do 265000 km ja leje 5w30 Motu xClean fe i wymieniam co 15000 km

Rzadko zmieniany olej, zobacz jaki malutki tam jest filterek oleju... Klasyka, że to dzwoni.
Jeżeli to nic z osprzętu, to napinacz poszedł na bank. Ciekawe ile jeszcze ten łańcuch da radę.
Można to spróbować uratować nowym napinaczem- albo będzie dzwonił cały czas albo się uciszy. 50% szans. Jeżeli wykręcisz napinacz który jeszcze się całkiem nie rozwalił, to jest szansa, że tylko jego wymiana wystarczy.
ASO mają specjalny przyrząd do mierzenia rozciągnięcia łańcucha. Wkręcasz go zamiast napinacza, kręcisz wałem, odczytujesz z niego ile tam jest stopni.
Uszkodzony napinacz (srebrny element nie powinien być widoczny):
https://mbworld.org/forums/attachments/diesel-forum/410988d1502577367-om642-chain-stretched-photo-chain-tensioner-om642-chain-tensioner.jpg
Skoro mieszkasz w Niemczech, to poczytaj:
https://www.motor-talk.de/forum/320-cdi-v6-steuerkette-t5628569.html?page=1

Ktoś tutaj w 651 miał podobny problem, i na szczęście okazało się coś innego niż łańcuch.
Przyrząd można pewnie kupić w ASO, poczytaj tematy na motor-talk. Tam ktoś chyba za kilka EUR jest w stanie Ci to wysłać byś sam sobie zmierzył.
Napinacz można zobaczyć przez korek wlewu oleju, ale pewnie tym masz już OM642 LS i masz go zasłoniętego.

Ciekawe, myślałem, że od 2010 już tego nie widać....
Pozycja napinacza zmienia się, po uruchomieniu może stanąć w innym miejscu. Możesz to zaobserwować, jak bardzo będzie wysunięty.
Jeżeli naprawdę, to się zrobiło z dnia na dzień, to zaryzykowałbym wymianę napinacza, ale miałbym też na uwadze, że w ostateczności, trzeba będzie przewinąć nowy łańcuch.

To w sprawnym napinaczu musi byc widoczny ten srebny element tak ?

Taki mam mozliwosc wziasc od znajomego na probe mowi ze sprawny dodaje zdjecie ale chyba tez juz lipa z nim

http://www.pomniejszacz.pl/zdjecie/1310773-81a73fb1-27a9-4260-a3b6-d22fc3.jpg

Faktycznie dzieki za fotke. Na Niemieckim forum wyczytałem że ktoś wymienił napinacz i problem zniknoł ale wspomniał że musi byc firmy Ina. Jutro spróbuje odpalic bez paska klinowego że by się upewnić.