Myśle ze mało znalazłeś w necie bo mało kto to zrobił zważywszy na koszty całej operacji z ogarnięciem kodowania żeby to działało jak należy, wszystko się da się w kosmos podobno latają  .
Już kiedyś była podobna dyskusja na forum w204 ktoś tam też miał pomysł argumentując że w grupie VAG takie rzeczy robi się bez problemu  na forum nikt mu nie pomógł jak zapewne tobie tutaj, wymądrzał się żę VAG jest easy itp ale szlaków jednak nie przetarł
i temat umarł.

Skrzynia biegów jest inna, skrzynia rozdzielcza jest inna, wał na przód jest pod innym kątem i nie zmieści się w tunelu, wał napędowy, tylny most - daj sobie spokój.

No jak mi chłop powiedział cały rozrząd na nowych częściach z robotą około 12k plus do tego by trzeba było cylindry szlif nowe tłoki jak już taki remont to bym ogarniał wszystko nowe popychacze szklanki z robotą to nawet nie chce wiedzieć ile za wszystko wyjdzie. Plus dzwoniłem po całym kraju do mechaników mercedesów to każdy gadał to samo żeby uciekać z tym silnikiem sprzedać to w pizd*
To już samo to mnie zniechęciło.
A jak widzę te m113 z całym osprzętem wiazki komp za 8k to trochę dało do myślenia ale jak widać chyba to by było zbyt piękne hehe.

A jak już tak gadamy to co myślicie o m276 to samo się dzieje co w m272 czy tam już całkiem inaczej to wygląda i łatwiej by było to wsadzić niż m113?

wsadzic to ja wiem ze mozna bo tez widzialem, tylko ze to bylo na tyl a nie wiedzialem ze tyle do przerobek bedzie pod 4x4 co Sewan napisal. Mylslalem ze to tylko wkladasz i bawisz sie w kodowaniach najwiecej.
Mysle tez nad m276 bo to bylo juz w tej skrzyni co mam i 4x4 to by bylo mniej roboty ,ale to tez nic konkretnego nie wyczytasz na necie sa zwolennicy i przeciwnicy kazedgo silnika wiadomo. Opinie podzielone