Nie wiem czy akurat to dobre miejsce na takie pytanie "z czystej ciekawości".
Ale po różnych przygodach z moim autem zaciekawiła mnie budowa turbosprężarek i chciałbym zrozumieć jak są one wysterowywane.
Znalazłem kilka zdjęć i nawet jakieś opisy ale chciałbym wiedzieć tak "serwisowo" co dokładnie robią siłowniki turbiny.
Generalnie są trzy siłowniki:
1) siłownik + zawór regulujący ilość wpadającego powietrza na turbinę małą lub dużą.
2) siłownik + zawór regulujący ilość powietrza przelatującego przez małą turbinę (co on właściwie robi... blokuje wlot zimnego powietrza do niej?).
3) siłownik + zawór obejścia gazów wylotowych (tzw. wastegate).
W których pozycjach gruszek są te zawory otwarte/zamknięte?
Co zmieni się gdybyśmy zaczęli regulować te długości cięgien (w jaką stronę - jaki efekt)?
----------------------------------------------------------------------------------------------------
Zwykłe turbo jest tak proste, że nie ma tam o co pytać
Zmienna geometria jest ciekawa ale również dla mnie zrozumiała.
Ale sekwencyjne biturbo jest dla mnie ciekawostką którą chciałbym rozgryźć
