Pacjent to W218, 4.7Bit, 2013 rok - zrobiło się zimno i zaczął trzeszczeć przy przejeżdżaniu przez garby. Zrobił się dość nieprzyjemny dla ucha w porównaniu do tego, co oferował pół roku wcześniej, więc szukam jakichś wskazówek. Czy ma ktoś doświadczenia w tym temacie? Ciężko to diagnozować, bo jak auto wisi na podnośniku, to nie da się wyczuć żadnego luzu na wahaczach, więc szkoda mi zaczynać diagnozy od wymiany wszystkich wahaczy.
Auto jest bliźniacze pod maską do W212, dlatego poszukuję pomocy na tym forum :-)
