Mam pytanie do kolegów, na jakiej zasadzie działa ograniczenie siły wspomagania układu kierowniczego, posiadam w swoim w212 maglownicę z zaworem 2 pinowym w miejscu orbitrolu i szczerze mówiąc kierownica chodzi dość ciężko, ma ktoś może info jak sprawdzić poprawność działania tego zaworu ?