Ta z postu ma miec 3 kable i taka z tym numerem masz wziac (po prostu byla z auta gdzie nie bylo grzania ale ona je obsluguje). Kable z pinami trzeba dorobić aby polaczyc je z biala kostką. Nie mysl nawet o kupnie tej A166... bo to jest polift. Moge Ci te przewody z pinami zrobic i wyslac jak coś.

Oki. Daj znac jak dojdzie

No i cacy:) założyłeś już?

Witam, mam pytanie w temacie ogrzewania kierownicy a mianowicie w swoim S212 (2010, przedlift, bez fabrycznej instalacji ogrzewania kierownicy) kierownicę 4-ramienną (z asystentem pasa ruchu - wibracją) dałem do "wyprofilownia", dołożenia maty grzewczej i oczywiście obszycie nową skórą. I teraz chciałbym uruchomić jej ogrzewanie ale nie chcąc zmieniać "pająka" oraz osłon plastikowych kierownicy tylko podpiąć ogrzewanie kierownicy pod ogrzewanie fotela kierowcy. Stwierdziłem jeżdżąc innym samochodem posiadającym ogrzewanie kierownicy i foteli, że w zasadzie zawsze używałem i tego i tamtego ogrzewania razem. Wniosek więc nasunął się sam że najlepszym wyjściem będzie "podpięcie" ogrzewania kiery pod ogrzewanie fotela. I teraz mam pytanie: czy jest to możliwe w oparciu o oryginalną instalację fabryczną? I kto w okolicach Poznania lub woj. wielkopolskiego mógłby mi w tym pomóc? Poszukuje dobrego i znającego się na rzeczy (Mercedesach) elektryka /elektronika, który pomyśli jak i to zrobi.
Z góry dziękuję za pomoc:-)

Na oryginalnej instalacji na pewno tego nie zrobisz. Rzezba w postaci pociagniecia przewodu "+" od wtyku maty fotela i "-" gdzieś blizej kierownicy teoretycznie moglaby sie udac tak aby zalaczajac ogrzewanie fotela grzalo tez kierownice ale modul grzania fotela pewnie bedzie walił błędem bo mu się oporność nie bedzie zgadzać. Ogrzewanie w przedliftach ma swoj osobny modul (jak nie chcesz zmieniac pajaka na poliftowy oczywiscie) i zalaczane jest przez obracanie glowki manetki regulacji kolumny kierownicy. Także nawet nie wiem czy życzyć powodzenia czy nie... sprobowac mozesz

Dzięki za podpowiedzi. O dodatkowym module sterującym ogrzewaniem kierownicy w wersjach przedliftowych dowiedziałem się z tego wątku i moja "logika" myślowa była taka, że jeżeli moduł sterujący ogrzewaniem kierownicy (w fabrycznych instalacjach przedliftowych)  dostaje sygnał od dodatkowej manetki regulacji elektrycznej kierownicy (poprzez jej obrócenie) to równie dobrze może dostać sygnał / załączyć ogrzewanie z przycisku włączającego ogrzewanie fotela kierowcy. Czy źle kombinuje? Dlatego szukam elektryka / elektronika (na chwilę obecną już z całej Polski - mam jeszcze kilka innych rzeczy do ogarnięcia) który zna się na Mercedesach i będzie potrafił mi w tym pomóc / uruchomić.