Zastanawiam się nad usunięciem zaworu EGR i wszystkich rur z nim powiązanych.
Czy ktoś z Was przeprowadzał operację jego wyrzucenia i czy było to czasochłonne?
Wiem, że silniki M271 evo na rynek amerykański, rosyjski były pozbawione tego zaworu, a to oznacza, że silnik musi posiadać fabryczne zaślepki/inne wężyki.
Czy ktoś posiada ilustracje z wersją silnika na rynek amerykański? W USA ten silnik był montowany między innymi w Mercedesie W204 i nie występował w W212.
Załączniki poglądowe
