Z racji tego, że planuję zatrzymać swojego Mercedesa do samego końca, przeprowadziłem dużą naprawę zawieszenia z nowym zestawem amortyzatorów i sprężyn. Dodatkowo wymieniona została odma. Po modyfikacjach auto prowadzi się bajecznie, jest pewne w zakrętach, trzyma bardzo dobrze, zawieszenie jest sztywne, ale nie za twarde.

Lista napraw i modyfikacji:
- Wymiana poduszek silnika A2042400117 i skrzyni A2122400418 - Febi
- Wymiana łączników stabilizatora z wersji AMG - A2183230465 przód i A2123261665 tył,
- Wymiana drążków stabilizatora - Delphi
- Wymiana wahaczy z przodu - Febi,
- Wymiana zawieszenia na Bilstein B12 Pro - amortyzatory Bilstein B8, sprężyny Eibach Pro Kit plus poduszki amortyzatorów - przód Bilstein A2123230020, tył Febi A2123200630, odboje amortyzatorów tył A2103250184, łożysko sprężynowe zawieszenia tył A2123260367 i cała reszta nowych drobnych elementów zawieszenia,
- Wymiana odmy A2710180729,
- Wymiana wężyka przy odmie A2710180200,
- Wymiana tylnej gumy wału,
- Wymiana hamulców przód i tył, części ATE.

Link, który podałeś jest do wersji poliftowej, zaoszczędzisz sobie pracy jeśli znajdzieś wersje przed liftem. Jeśli będziesz miał wersje NTG 4 to będziesz nawet w stanie podłączyć oryginalną kamerkę.

Panowie a z 4.0 na 4.7 wystarczy zmiana tylko radia czy coś jeszcze trzeba uwzględnić?

Miesiąc temu zamówiłem zawieszenie Bilstein B12 Pro Kit, od trzech tygodni czeka na wymianę. W międzyczasie kompletuję resztę zawieszenia.

Witam Wszystkich
Wozidło E220 Bluetec 4x4

Witam wszystkich, stałem się właśnie szczęśliwym posiadaczem E250 CDI (204 PS) T-Modell 4Matic, w wersji Avantgarde po liftingu, z 2013 roku. Bajeczka